車検勉強、その２。

車検勉強、車検対策、今回はメンテパッケージプラス。
この存在は今まで知らなかったのですが、今回の車検を通した後、4年目5年目の2年間に起きうる消耗品交換、点検費用をパッケージしたプラン。
ディーラー丸抱え作戦、かなり進行していますね。
メルセデスが随分とお得なメンテプランを提案していた印象があったのでポルシェもそれに追随しさぞかしお得なメンテプランを出してたりして、と期待を抱きつつその内容を吟味。

その内容は•••、
４年目定期点検
エンジンオイル交換1回
フロントワイパーブレード交換1回
エアコンフィルター1回
ブレーキフルード交換1回
スパークプラグ交換1回
フロント／リアブレーキパッド交換1回
（リペアキット、サイレンサーパッド、パッドセンサー、ボルト含む）
エマージェンシーサービスの自動加入

というものでしたが、パッと見は「高っ！！」
そしてこのプランでは同じ911でもターボで価格アップ、PCCB装着でさらに価格アップ。延長保証で感じた旨味も全くありません。
なにやら交換要件も結構厳しいらしく（パット摩耗警告灯が点いてからの交換とか。）これは見送りでしょ。
そもそも私は主に独車において使用される「プラス」って単語が嫌い•••。

とここで気になったのがプラグ交換。
AGが定めるメンテサイクルはNA996C4Sで80000kmもしくは4年毎、Turboで45000kmもしくは4年毎。ターボ化、直噴化で結構推奨交換サイクルは変わっているんですね。
今迄は交換したかどうかの記憶も定かではないパーツだったのですが、パッケージ化されるくらいなので恐らく放置はまずい重要パーツ、来年あたりに換えてみようかな。
AGの思惑通りなのか適正交換なのかはよくわからん、というのが実際のところです。