性能の陰に隠れるエンジン。

ターボS快調。得意の高速道移動をなんなくこなし、996C4S時代と比較し楽に区間タイムは短縮。
とにかくさらっと激速。そのスピードの中でふと思う。

ステップアップ版911として手に入れたはずなのに911らしくない？

以前にも述べたことがありますがターボは911の中では孤高の存在、これは所有して初めてわかったことでした。そしてそれを孤高たらしめているのは絶対的スピードと加速。
ドイツ的工業製品らしく、そのスピード、加速の獲得のためには「官能性」「911らしさ」すら省く事を辞さずの姿勢が感じとれます。
結果として得られたスピードと加速のインパクトは鮮烈すぎて、他のいかなる印象をも掻き消してしまうほど。皮肉にもそのスピードが出れば出るほど「瞬間移動装置」の感が強まり911らしさを感じなくなってきます。さらにいえば「クルマ」に乗っている感すら、希薄になるといってもいいかもしれません。今回の長距離高速道走行も走り終えて思い浮かぶのは笑っちゃうほどのバカっ速さと絶大な安定感のみ、エンジンそのものの印象はありません。

形は911でも中味は超高速に飢えたドライなマシーン、これが現代ターボの真実？
こう考えると911のある意味高みを極めたモデルと思っていたターボSは「911らしさ」という意味では明らかに異端児なんですね。
ただここがポルシェマーケティングの上手い所で「911らしい実用車としての扱いやすさ」「911のトップグレードとしてのスペシャル感」「どこから見ても911」これらを付加して全体としては紛うことなき「911」に仕立て上げてあるんです。

「911」に何を求めるのか？　そのスピードと対峙するとそう問いかけてくるのがターボ。ターボからの乗りかえ組が意外に多いのはこういうところに理由があるのかもしれません。

自らが生み出している圧倒的スピード、加速の陰に隠れてしまっているエンジン。
もちろんその性能がエンジンの全てと言われればそれまでですが、もう少し華があればな～とついつい無い物ねだりをしちゃいたくなります。
でもこのクルマ＋華のあるエンジン、それってフェラーリですよ(^^)