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イイね!
2015年08月10日

classic turbo と呼ばれる日。

classic turbo と呼ばれる日。 911ベースシリーズのターボ化がいよいよ秒読み。約2年前に自分がターボに乗り換えた際には、まさかこんな状況になるとは夢にも思っていませんでした。
「ポルシェターボの40年はこのエンジンの為の布石であった。」なんて陳腐なことは言ってくるなよ、と思いつつ、これからの「本来のturbo」の行く末が気になる今日この頃。


全てターボエンジンのマカンが、「素」「S」「turbo」の従来モデル呼称で、平然と販売を継続していることから、もちろん後期型911も今まで通りのラインナップが予想されるわけですが、矛盾は明らか。そろそろ「turbo」というモデル呼称も終焉近しなのかな。


空冷turbo、水冷turbo、と大きく二分されていた「本来の turbo」
これからはこれらが一緒くたとなり「classic turbo」となっていくのでしょうか・・・。
それはそれでなんとなく嬉しい気もするのですが・・・。

ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2015/08/10 14:45:20

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この記事へのコメント

2015年8月10日 16:58
ということで、991.2以前のturboは揃って爆騰しそうな予感(笑)

僕的には今後gt3が無くなって、gt2に引き継がれれば、ニヤリですけど...
コメントへの返答
2015年8月11日 7:39
PCCB代くらい上乗せ爆騰して欲しいものです(^^)

GT2、どうするかはAGも悩んでるんじゃないですかね。2と3の融合しかないのかな?
2015年8月10日 17:47
そうですねぇ、turboのバッチには一抹の不安が漂います。

自己満足し続けられれば周囲はどうあれ乗り続けようとは思っていますけど、現在は修理中なので、どんな姿になっているやら(笑)。

しかし、GT3の再高騰も恐ろしい勢いですけど、997素カレラでもMTは恐ろしい値段になってきていますね。私はどの車を手放したら良いんでしょうか〜?(爆)
コメントへの返答
2015年8月11日 7:48
車体は高騰せず、バッチだけ高騰だったりして(^^;;

なにかオマケが付いてくるのがluce流「修理」?帰ってきた姿、私も当然気になっております。

へー、GT3、空冷以外も上昇傾向とは。一度バブルに乗ってみたいものです(^^)

2015年8月11日 13:16
雑誌にも新991の記事が載るようになりましたね。Genrokuでは5,000回転から7,500に掛けてのトルクの炸裂間が従来のNAとは一線を画すというようなことが書いてありました。そのくせターボラグによるラフなアクセルフィーリングとも無縁なのだとか。となるとエアインテークの無いプレーンなデザインで味わえる久々の911ということでこういうの待ってたという人は多そうですね!
コメントへの返答
2015年8月11日 16:02
ターボはターボ、リニア感でNAと肩を並べるなんてありえないって、まだまだ懐疑的な私、これは是非早めに試乗したいです!
プレーンなターボ、今までなかった概念だけにどう受け入れられるでしょうか、確かに興味あります。

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「@TTCs さん 映える角度をわかってらっしゃいますね、笑。」
何シテル?   01/22 17:32
shiro4です。愛車トラブルからブログスタート、水冷4駆系911にどっぷりはまり、2台の911を堪能。順風満帆に思えるも訳あってポルシェ浪人生活突入。2年のイ...
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