水冷ターボ、デザイン方程式の完成型。

王の帰還、991ターボMkⅡ発表。
素カレラのターボ化、GT3RSの911イメージリーダーとしての大躍進にて、元来のターボ立ち位置が微妙に。一方、AGが「ターボをいかにターボらしくするか。」に本腰を入れるのではないか、と密かに期待をしていた今回のフェイスリフト。細部のブラッシュアップが主ではありますが、水冷ターボのデザイン方程式が頭に叩き込まれている身にしてみれば、たまらなくカッコイイ！

フロントはスッキリ系ですが、リアは基準車のリアLEDライト立体化と相まって、かなりのゴテゴテ系に。やっぱりターボはこうでないとね！


こうして見ると、素カレラ（中身ターボ）に獰猛さは感じられず。フィンなし小穴はターボへの気遣い？？


パドル付き、ボタン付きステアリングもgood。



当たり前なんだけど、所有満足度間違いなく高いですよ、これ(^^)


ちょっと残念だったのはターボSホイール。前期でハンパなくかっこいい２トーンメッシュだったものが、通常の細めメッシュに。おそらく軽量化優先だったのでしょう。
あとはノーマル？ターボのホイールデザインがいまだ不明、楽しみ！

ところで「ターボSでないターボ」と「素カレラ(中身ターボ）」をどう言い分ければよいのでしょう？？「素のターボ」、どっちにも当てはまるんだよな・・・。