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イイね!
2018年05月15日

ここはなかなかイイ。

ここはなかなかイイ。 NAに回帰、そして比較的最新に近いFLAT6に乗り始めたわけですが、やはり燃費がイイ! 燃費節約に重きをおいたエンジンなんて○○喰らえ!なんて思っていた私も実際安定した好燃費記録を見ると満更でもない。特に満タンにして700キロ近く走れるなんて今までの911ではなかったこと。ターボSは確か満タンでの航続距離は400キロ前後でしたから。
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ケイマンの7速は6速と随分離れていてまさに対燃費ギア。そして7速走行中にクラッチが切れて空走となるコースティングモードとの相乗効果で高速道路をおとなしく走った時の燃費はかなり向上します。リッター13.9kmなんてホントかって感じがするのですけれどホントなんです(^^)
あとはコースティングモード発動条件をしっかり把握すること(これがよくわからん?)、アクセル開度をもっと一定に保つことに注力すればもう少し数値向上が望めそう。
ここまでくると単なる自己満足ですが。
ブログ一覧 | 981ケイマンS | 日記
Posted at 2018/05/15 17:54:30

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この記事へのコメント

2018年5月15日 21:30
こんばんは。

リッター13.9km?そんなプリウスか軽自動車みたいな女々しい車は売っぱらった方が良いですよ〜。漢は4km/Lでガッツリ走りましょうー。

ちなみにアストンは6.0L/V12でも5km/L位は走れます。優秀でしょ???
コメントへの返答
2018年5月15日 22:34
笑笑

サーキットでは3km/l、この2面性が最新?スポーツカー(^^)

アストン、走る公害(爆、絶滅危惧種、でもそこにロマンを求めるluceさん、漢ですよ!
2018年5月15日 21:37
ムムム〜
来年の耐久に出ましょう‼️
私のボクスターではあり得ない燃費です…
対抗するならナローの軽さで燃費稼ぐしかないかな(o^^o)
友人の4気筒912はリッター20以上可能と言ってました💦
コメントへの返答
2018年5月15日 22:39
この面においては986と981、隔世の感がありますよね。でも失ってるものも多々ある、まあ燃費が全てではないです。それを差し引いても981、なかなかバランスの取れたクルマだと思ってます(^^)

912、渋い!! リッター20は驚きですね。
2018年5月20日 8:54
おはよいございます。

こちらも高速で大人しく流していると似たような数字になります。

>あとはコースティングモード発動条件をしっかり把握すること(これがよくわからん?)、
パドル付きだと両側同時に引くだけでコースティングになりますが、・・・・。そのハンドルではどの様な設定になっているのか?解明されましたら是非お教え下さい。

菅生に来ておられたのですね!長旅ご苦労様でした。
おクルマはフェリーで運ばれたのですか?
コメントへの返答
2018年5月20日 17:28
こんにちは。

3.8Lでもこんな数字!凄っ。

わかりました!コースティングになるまで単純にシフトアップし続けるだけでした。だから7速でアクセル離してもクラッチきれない時はただアップボタンを押すだけ、これでクラッチ切れるんです。
早速これを駆使して燃費アップに再挑戦しましたが、むしろ悪化しました(汗


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「@TTCs さん 映える角度をわかってらっしゃいますね、笑。」
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shiro4です。愛車トラブルからブログスタート、水冷4駆系911にどっぷりはまり、2台の911を堪能。順風満帆に思えるも訳あってポルシェ浪人生活突入。2年のイ...
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