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イイね!
2019年08月16日

憧れは憧れのままで。

憧れは憧れのままで。 初めてスマホからの投稿。718GT4、4リッターFLAT6搭載に狂喜乱舞したわけですが、開発者の話によるとコスト的にGT3デチューン版は搭載不可、それにより992のエンジンをベースに新たな4リッターNAを生み出したとのこと。ターボ取っ払ってボアスト変更して作り直した方がコスト安いってGT3のエンジンってどんなに凄いんだ!って逆に私は思うのです。

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そしてそのエンジンの設計ミス?でエンジン全交換の対応を余儀なくされた991.1 GT3の損害ってポルシェAGにとっては結構シャレにならなかったんじゃないかっとも思うのです💦そのぶんその後のGT系の価格上乗せになってたりして。

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やっぱりGT3は伊達じゃないっ!!でも、いや、だから価格も超一流。こうしてGT3と比較するとGT4、ちょっと肩身が狭いような気もしますが、ゲンロク島下氏も言ってるように、リミット8000回転でもいい、とにかく気持ちよくてほんの少し買いやすい996 GT3以来の「僕らのGTモデル」が帰ってきたという発言を信じて納車を楽しみに待ちたいと思います。ま、GT3は憧れのままでいいじゃないか^_^
ブログ一覧 | 718ケイマンGT4 | 日記
Posted at 2019/08/16 21:22:55

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この記事へのコメント

2019年8月16日 22:03
私も役物末席のGT4納車待ちさせて頂くことが出来ました。
GT3エンジンデチューンとの噂でしたが💦
丘サーファーなのにこんな車買ってという感じですが、乗ってみたかったのです。
ホント、3月が楽しみでしか有りません。
ブログ楽しく拝見させてもらっております。
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2019年8月17日 7:26
はじめまして、コメントありがとうございます。役物末席、、、他のモデルは見ないようにしましょう、笑笑。
自分の周りにはこれらのクルマをガンガンサーキットで酷使する猛者達がいるのですが、それが全て正解ってわけでもなく、我々(失礼!)のように走りはそこそこ、そのクルマの良さを語り愛でる、っていうカーライフもありだと思います。楽しみましょう!
こちらこそよろしくお願いします。
2019年8月17日 8:37
GT4は上手い手法で仕上がってますよね。私も今回のエンジン選択は天晴れ!と思います。

で、GT3。確かに101系の高回転エンジンはリリース初期は問題もあったでしょうけど、完全に熟成が進んだ名機になりましたね。
個人的には芯がある&重ったるく回るM64系派生の方が好きなんですが、996のボディに101系が載っていたら・・・と妄想しちゃいます。

改めてyou tubeでのGT3の歴史動画を見ると、996GT3ってお買い得だったんですよね〜。
コメントへの返答
2019年8月17日 8:48
素晴らしいマーケティング^^; カタログオタクはほぼ乗せられます。
GT3のエンジンフィーリングを比較できるって凄いです、、、私の101系乗車時間30分、M64系0分、まあだからこそ憧れなわけなんですが。luceさんも認める101系、いつかは所有してみたくなる!!
そう、最近歴史動画オフィシャルのがリリースされたんですよね。なんだかんだでGT3リリース20年、速さに歴史までついてきたら敵なしですよ。
2019年8月17日 10:24
おはようございます。
GT3のデチューンじゃなかったんですか(゚o゚;
992からターボ取っ払って・・って出来るなら、GTSもそれでオトクなNAにして欲しいです(^_^;
コメントへの返答
2019年8月17日 13:09
こんにちは。なかなか鋭いところを突いていらっしゃるようで、何か国際燃費計測方法が変更されてダウンサイジングターボのメリットが薄れたとか。となると早くもNA復権の芽も出てくるわけでGTSにNAなんて十分ありえるような気もします。そもそもこのクルマだけにわざわざエンジンを開発するのも変だと思いません??

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