インフルエンサーは誰だ？

そうですね〜、ここまで会社が躍進するとは予想しませんでした。
まぁ、SUVやパナメーラあってのRR&MRですから、方針に従うしかないかと思います。

で、音。ポルシェに限らずAMGや伊メーカーも擬似的に作ってるわけで、トレンドセッターはメルセデスあたりなんじゃないっすかね？（笑）

真面目にクルマ造りをしていた恩恵がここまで返ってくるとはポルシェAGも思っていなかったんじゃないでしょうか。
あとはタイカン頼み。インフラ、バッテリーの課題をタイカンで露払い、ここっていうタイミングで911を電動化、またみんなのせられちゃうのかな、笑。

確かに音修飾はどのメーカーもやってますね。一時期スピーカーにエンジン音をのせるなんてメーカーもあったようですが流石にそれは邪道と思います（汗

shiro4さん、こんばんは🌙

エキゾーストノート、うん、確かに。
BMのi8などは、エンジンはミニなのでスピーカーから音を作って出してましたね😩

僕は、GT4の991のカレラSの只の量産エンジンのドラマテック感の無いサウンドにがっかりして直ぐに手放してしまったので、この辺りの事、よく分かります。

やはり996、997のGT3系にのみ搭載されているGT1クランクのメッガーエンジンのサウンドは、回転数が上がって等長が揃ってからのチタンコンロッドが奏でる本物のメカニカルなエンジンサウンドはたまりません。

まあ、今後のポルシェからはあのサウンドは二度と聞けないでしょうが、インフルエンサーとして、又新たな価値感をユーザーに植え付けるのでしょうね。
恐るべし、ポルシェ‼️

こんばんは。
ややこし屋さんのブログ、コメントにはいつもメッツェガー愛で溢れてますね！！　

turbo系では997前期までがGT1クランクだったので後期直噴で圧倒されていた私はGT1クランクエンジンってどんなにすごいんだ？って悶々としてたものです。

空冷しかり、GT1クランクしかり、その喪失感を感じさせずに魅力的なモデルを出し続けるポルシェはすごい会社です！