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2021年02月24日

マイペースで992GT3をイヂる、見栄え篇。

マイペースで992GT3をイヂる、見栄え篇。 さて今回はまさに否両論のGT3の外装篇。私はポルシェが提供するモノは基本全て前向きに受け取ってしまうよう洗脳されているので💦今回の樹脂多用、ブタ鼻?、無理矢理感の強いスワンネックリアウイング、全て無問題、軽快なはずのGT3のリアビューが随分重々しくなってしまったな〜というネガ印象はありますが、ま、いいかレベル。そもそも992自体がそうですからね。
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デザインは現役レーサーRSRのコンセプトをかなり意識しています、ゴテゴテしていないこのウーパールーパーのような近未来感は嫌いじゃありません(^^)

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フロントの黒樹脂の多さは確かに気になるところですが、リアルカーボンが飛び石で削れてくのも精神的によくない💦 ここはカーボンラッピングかな?でも他の樹脂との整合性を保つには高い技術力と手間がかかりそう。私はブタ鼻は不思議と気にならないんですよね〜。

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リアビューは整流フィン多用で凹凸激しくかなりゴツイです。眺めるのが楽しそう。
エンジンフードにさりげなく4.0の刻印が、、、、その気持ちわかります、笑。

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スワンネック採用に関しては重くなったリアイメージを少しでも軽く、というデザイン部門からの要求もあったのではないかなと考えます。リアLEDライトの重心の高さから今迄通りのウィングデザインだと巨尻、腰高が強調されてしまう。見慣れたからいいです、笑。

というわけで全4回の私的GT3評、お金があるなら欲しいです。でもGT4の倍以上の価格、20、21インチの巨デカタイヤに巨デカブレーキ、ってことを考えるとサーキットで走る敷居はかなり高くて悶々としちゃいそう。その意味ではGT入門系のGT4はホントいい塩梅でバランスされていると思います、それでもタイヤデカイけどね。

結論、サーキット行かないでTPを愛でる、991.2でも可、笑。
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2021/02/24 11:27:48

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この記事へのコメント

2021年2月24日 18:00
お見事な『オチ』ですな〜。

まぁ、確かにおっしゃる通りかもしれませんね。私も鼻は気になりませんし、スワンネックも肯定派です。

ただ。『コレでそのままサーキット走る?Idlersで使うか?』って聞かれたら、即座にNOって答えちゃいます。勿論、これを弄って使う人もいらっしゃるでしょうから、あくまで個人的な見解ですが。
コメントへの返答
2021年2月25日 13:44
サーキットが主戦場なのにサーキットで使えない、このストレスをいなしてくれるのはTPしかないってことです。
もちろんこれでガンガンサーキット行ける方は本当に幸せなカーライフかと思います。
GT4でチョコっとサーキット、これが今の自分には一番合ってるかな〜〜。
2021年2月24日 19:33
こんばんは🌇
デザインは人それぞれ捉え方が違いますから、デザイナーも大変ですね💦
確かに鼻よりも口の方が気になってきました😅まあBMW4シリーズよりは受け入れ易いですが🤣
それとリアバンパーの上部がノーマルより出っぱっている感じなのも気になり出しました🤔
コメントへの返答
2021年2月25日 13:50
こんにちは。
この反響の多さが人気を増長、さすがGT3です(^^)
4シリに対するBMWファンの反響も気になりますね、私全くBMWに疎くて、、、、💦
あ〜〜、これには全く気づいてませんでした。確かに!GT3の文字が寝てますね。ディフューザー効果高めるために全長長くしたのかしら🤔
2021年2月25日 23:24
こんばんは!
やはりオチはそこでしたね(笑)でも、それはとても良いことで皆さん自分のポルシェが1番!と思われてる訳で、それがオーナーと愛車にとってBest。また、新型が出ると賛否両論が噴出するが、それは「最新が最良」と言い続けているポルシェの素晴らしさを認めているから。
コメントへの返答
2021年2月26日 8:15
おはようございます。
仰る通りだと思います。それだけファンに感情移入させるポルシェは凄い、十分高いですけど販売台数もそこそこあって中古車としての寿命も長い、都市伝説的なヴァルキリーやT50ではこんなにあーだこーだ盛り上がりません💦 私はこういう場でマニアックな話をするのが好きなのでポルシェに乗ることは一粒で二度美味しいことだと思っています(^^)

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「@TTCs さん 映える角度をわかってらっしゃいますね、笑。」
何シテル?   01/22 17:32
shiro4です。愛車トラブルからブログスタート、水冷4駆系911にどっぷりはまり、2台の911を堪能。順風満帆に思えるも訳あってポルシェ浪人生活突入。2年のイ...
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