冬は妄想。

こんばんは。
ポルシェ恐るべし。
どんな人も上を目指せるように素晴らしいものが常に用意されている。
オプション以外もうまくできてますね（笑）

こんばんは。
多様な現行モデルレンジとOP地獄に加え歴代モデル比較、そして911と718のクロスオーバーまでできちゃう、この70年余りでポルシェが生み出したリソースって凄いと思います。内燃機関の次の時代でポルシェがどうなっていくのか非常に興味深くもあります。

997turboで満足して新しいのに手が出せません(^^;;
年間1番走らせてます。
雨の日も冬でも快適で高速ツーリングも満喫出来るのはこの子だけです^ ^
ラッピング剥がしたので春からニューマシンの気持ちです！

でもRSも一度乗ってみたいです…

そのお気持ちメチャわかりますよ！！997turboの懐の深さと爆発的パワー、未だ忘れられません。
私も密かにラッピング剥がしの日が楽しみでもあったりもします😅

RS、感動的ですけど疲れます、笑。

いいでしょ？997turboは。
歴代turboは『また、別格』なポルシェだと思います。それはパナメであれ、カイエンであれ、turboのバッジに意味があると思いますよ。

ストリートにおいては安楽で速いことは正義だと思います。運転もシビアになるよりも余裕がある方が、咄嗟のことにも一般ユーザーも対応出来ますしね。
それに対して、『私が乗るから乗るから言うこときいてる』的な猛獣使い感を楽しむならNAのGT系なんでしょうね。でも、現代のデバイスに守られてるのは檻の外でライオンを飼うのと同じかと（失礼）。
その向こう側にCUPなどの真のライオンが繋がれずに存在してるので、それを飼うかどうかを踏み絵してるのもポルシェと言うメーカーなんじゃ無いですかね。

と言うことで、CUP乗ってみませんか？？？

GT系市販ボスキャラRSに乗ると色々考えさせられますね。RSのキャラ立ち強いのでその対極にあるturboをより意識しちゃいます。ま、この年齢だから乗れるRS、乗るなら今でしょRS、ですかね😄　CUPはいずれ冷やかしで、、、でも発進できないと思います💦
ライオンの例えはわかりやすいです、ポルシェのやってることは奥深い。ちゃんとモータースポーツに繋がっているところが凄い。

あ、別格だからこそタイカンにもturboバッジつけちゃったんでしょうね。

こんばんは🌙

GT4RSにくびったけのご様子😊
やはりポルシェの役物はいいでしょう👍
ポルシェの所謂役物と言われるエンジンは同じボクサー6発ノーマルアスピレーションでも全くの別物です。
その中でも今回取り上げてられた997.2 GT3RS4.0は別格です。
僕はその4.0の兄弟、3.8 GT3RSに乗ってますが、996と997の GT系に搭載されてる GT1クランクメッガーエンジンは間違いなく水冷エンジンの中の最高傑作です。
コンロッドがチタン製、ルマン24hを制した本物のホモロゲレンシングエンジンです。
この GT1クランクメッガーに一度でも乗ってしまうと、ポルシェを表す言葉の、"最新こそ最良"
が全く耳に入ってこなくなります。なので僕は GT1クランクメッガーエンジンが載る996.1 GT3
、997.1 GT3RS、997.2 GT3RSと乗り継いでいます。
このエンジンを知ったが為に折角一年半も待って抽選でようやく当たった GT4を僅か4ヶ月で手放した程です。
今や市場価値も高く中古車価格では最新の992のGT3や991.2の GT3RSの価格と逆転しています。
機会があれば是非乗ってみて下さい。
GT4RSとは又違った感動が味わえますよ😊

おはようございます。
乗れてないので良きイメージが広がっちゃってる、いや広げてるんですよね、多分😅
本文でも書きましたが役物でないポルシェはシャシー、エンジン、全てがバランス取れていてエンジンはもちろんいいんですけどそこにあんまり意識がいかないんですよ、踏んだturboは別格でしたけど。
ですから今までGT1クランクメッガーエンジンの「うんちく」的なスペシャル性は十分把握していたつもりなのですが素のエンジンに満足していたので「ふ〜ん」的に流していたんですよ、もう十分でしょって感じで。
ところが今回その派生エンジンを体感してみると慣らしの段階でもう全然違う、驚きました。GT4RSは吸気音がすごくクローズアップされていますがその裏にあるエンジンの精密さ、キメの細やかさは普通じゃない、ポルシェの（元？）機械屋たる所以がビシビシ伝わってくるんですよね。ここでようやくややこし屋さんが陶酔している理由が少しわかった次第。
これもどこかで書きましたがGT 4RSに搭載されているエンジンは991.2GT3からほぼ変わっておらず信頼性も含めてその完成度の高さが伺われるのですがそうなるとその先祖、レジェンド的なGT1クランクメッガーエンジンって一体どんな感動が潜んでるの？ってなるますよね、いつか乗ってみたいものです。ま、その前に慣らしを終えたGT4RSの8000からの1000回転を味わいたいと思います、数ヶ月後に😄