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ゴージャスという言葉がピッタリの992。この路線だとGT系よりはターボ系にデザインはマッチするのかなと思っているのですが、そのターボがいよいよ発表間近の模様。992発表間もなく突如流出した992ターボ画像。コンサバすぎてさすがにこのデザイン安易だろって思っていたらどうやらそのまんま（汗　どっしり構えすぎじゃないですかね、ターボ様。

こちらがかなり前に流出した画像。型通りの可変式リアウイング、リアバンパー両端のインタークーラー出口、バンパーに組み込まれた形のマフラー出口。ザ・公式オブターボ。


そしてこちらが新スパイフォト。リアウイング、インタークーラー出口処理が上の画像と同一（涙、マフラーはスポエギ装着にて楕円タイプに変わっているだけ。スポエギいれない方が基準モデルと差別化できるぞ。よく見りゃホイールもおんなじだ（涙涙


まーそれでもターボは王様、この圧倒的存在感はたとえマンネリでも色褪せないっ！！

992が発表になりました。ひと昔前は911が世代替わりするたびに「こんなの911じゃない！」とかの論争が起こっていたものですが、もう最近はないですね。それくらい欠点がなくなったというか、「ザ ポルシェ」「ザ 911」をブランドとして提案してくる。負け犬？？の遠吠えすら起きない（汗　現にエコターボアレルギーも991.2からの導入で沈静化に成功しています。

で、私ですが、やっぱりすっかり肯定派「やるなポルシェ」です(^^)
全てが時代の要請に合わせてブラッシュアップ、どこ見て触ってもポルシェ911（多分）、買われた方々は皆大満足間違いなし！（多分）


マニアの視点ではフロントに注目。フロントトレッドが大幅拡大されました。ヘッドライトの外側がボリューミーなのは史上初。これは実車ではかなり新鮮なはず。


異様とも思えるも惹かれていた911RSRのフロントトレッド拡大が伝承されたわけです(^^)

あと嬉しいのはこれでしたね。

霧の中の992。
これって

私のルーツ34GT-Rのオマージュ、、、、なわけないか。
と言いつつ、アテーサE-TS、ツインターボ、マルチファンクショナルディスプレイ、かなりそのエッセンスが注入されているんですけどね！


ま、いずれにせよ買える方には馬鹿受け間違いなしの992、その派生モデルも楽しみにしながら観察を続けるとします。この巨デカウイングも見てみたい。