shiro4のブログ一覧

ポルシェFLAT6エンジンの雄叫びを動画で「聴く」のがマイブームなのですが、徘徊してるとこんなショッキングな動画にも出くわす。 憧れのGT3RSがこんなになっちゃうとは。こういうリスクがあるんだってことは忘れちゃいけませんね。万が一こんな目に会ってもそれを乗り越えられる余裕を残して遊ばなくちゃいけません。２方向から撮られているので状況がよくわかります。

ニュルを疾走するウラカンペルフォルマンテ？とGT3RS。
もう速度感覚が普段の動画とちと違う。音もいい感じで収録されてます。快音！
で、クラッシュ。遅い車をムチャに追い抜いた結果、と思いきや、、、


事故渋滞？が発生しつつあったんですね。その後も多重衝突は続く恐ろしい状況です。
　
車載動画だけではこの状況は理解できなかったわけで、色々考えさせられる動画です。

ベースモデルターボ化、GT3のカリスマ化推進、及びストリート対応力強化。これによって元祖911turboの存在意義が何か揺らぎつつある今日この頃。
最近は「全部乗せ超豪華オヤジ仕様」ばかりが目につく911turboも、本来は画期的ターボ技術に、画期的4駆技術と、節目節目には最新技術を導入してその存在をアピールしてきたモデル。そろそろ次の一手を。

で、何が予想されるのか。

＜本命＞　turbo S E-hybrid
まあこれでしょうね〜、パナメーラで軽〜くやってきましたし。


992 turbo テスト車両でも怪しく飛び出る変な部品。意外と充電器接続口だったりして。


前後ともにオーバーフェンダー追加、さらなるトレッド拡大を考えているんでしょうかね。ハイブリッドシステムが収まらないから？　

＜大穴＞　エンジンのミッドシップ化。
あと911の流れを大きく変える技術といえばこれ。最新RSRに施されたミッドシップ化。


トランスミッションとエンジンの前後入れ替えによりなされたミッドシップ化。これによりリアの空力が大きく改善したとのことですが、市販車レベルで言ってしまうと、この空力策で確保した巨大スペースは、いわば元後部座席のスペース。流石にこれをturboではやってこないでしょうね。
会社に攻めの姿勢があれば、技術力で後部座席スペースをも強引に確保してきそうですが、今のポルシェは、エコ推進と販売台数拡大以外、非常にコンサバです。
従ってこうは言っていても、996からキープコンセプトの「ターボ」「4駆」「4座」「ゴージャス」な「いつものturbo」で992型 を登場させてきてもおかしくはないですね。

まあ高嶺の花化が一段と進むのだけは間違いなし(爆

RUFに現を抜かしている間に、991.2 GT3の発表！！
なんだかんだ言って、カッコイイよ〜〜〜。
まあ公式通りに全てをブラッシュアップさせたって感じなのですが、どうにもこうにも惹かれちゃうっ！ていうのが最新GT系の魔力。
あ〜〜、欲しいっ！！

で、恒例の枝葉注目ポイント。




ガンダムチックな、あるいはランボチックな、フタコブエアインテークに






ついに装着、リアディフューザー。　
これってはるか昔にrubberさんが付けてたよな、、、、。

まあこの二点ですかね(^^)

やっぱり男心をガシガシと揺さぶってきますね、天下のGT3。
さらにこの上に控えるはRS、ホント困ったものです、、、、。

時代の要請によるものなのか、なにか911最新モデルの方向性に疑問を呈する911ファンは多いと思います。
もちろん私もその一人。歴代モデルの素晴らしさから、過去のモデルを新車販売してくれればいいのに、と思うこともしばしば。
今回、その夢、期待の具現化をしてくれたのはRUF。
まさかのレトロそのもののカーボンボディ!?でCTRを登場させてきました！

オフィシャルフォトをダラダラとただ並べるのは好きではないのですが、、、、
どこから見ても文句なし！！！










カーボンモノコックボディのRR。3.6リッターFLAT6 ツインターボ、710馬力。6MT。
911ファナティックをうならせるキラーワードの集合体。
これぞ、これぞ、911シリーズの集大成なのではないでしょうか？？？

って億単位で取引されるんだろうな、、、、それにしても凄いな、これ。

その一方で991後期型GT3の発表が。さて何を思うのか、、、。

ハイブリッド。。かつてそれはポルシェにとって一つのバリエーションに過ぎなかった。
しかし遂にハイブリッドが王道を歩み始めた。今までNAエンジンのみに付加されてたポルシェハイブリッドシステムが本家ターボエンジンに付加。
ターボS E-ハイブリッドの誕生。

禁断の飛び道具を本家ターボエンジンに。550psにモーター130ps上乗せの680ps！
ハイブリッドが栄光のポルシェヒエラルキーの頂点に立っちゃった！


あくまでもパナメーラの話とはいえ、将来911にこの方程式が適用されないとは言えない。鋭意開発中の992型では、911 ターボS　E-ハイブリッドなんてものが出てくるかも。


ラインナップオールターボ化に、ターボへのモーター付加。私が愛してやまない元祖ターボは上から下からものすごいプレッシャーに晒されているわけです。
時代の流れとはかくも過酷なものなのか・・・。


しかし4駆にアンチロールシステムに超豪華内装、正真正銘全部のせとなったパナメーラ　ターボS　E-ハイブリッド、さらにポルシェが遠い世界に行ってしまった感じがするな〜。