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Q５　本日帰還しました！！

エンジンオイル満タン後850キロでの警告灯点灯が確認されたとのことでピストン交換が実施されました。
そしてミッションも紆余曲折を経てこちらの希望でもあったASSY交換が実施されました。
小傷の修正も行ってくれてました。

作業内容には納得、あとはどこまで走ってくれるか。
帰還記念遠出も企画済みです。頑張ってくれよー！

今週日曜かえってくるはずだったQ5。
その日曜にtel連絡あり作業終了困難、納車延期打診。
その後水曜に再度tel連絡あり12日金曜の納車打診。

そもそも日曜納車は最初から無理と解っていたのでは？と勘ぐってしまうような納車日のずれ！
戻ってきても乗る時間ないし、作業自体を疎かにされたくもないんですけど相手のいる商売では約束って基本中の基本！！

まあとにかく明日こそ納車(Q5)です（搬送車にて）。

予想外の長期入院となったQ5。
明後日帰ってきます。
修理内容からすると気分は2回目の納車。
なにかワクワクしてます。
でもこれでさらにトラブル続くなら私ももうアウディをかばいきれません、売却方向になっちゃうかも。
しばらくは私が乗って入念にシステムチェックします。

さてポルシェの影でひっそりと入院継続となっているQ5の近況です。

初期ロット？だったせいかマイナートラブルも含めディーラー駆け込み頻度の高かったQ5。
クルマの完成度は非常に高く今後も継続して乗り続けたいということもあり、徹底した原因究明と改善修理を求めておりました。

結果、
オイル過剰消費に対してはピストン交換
トランスミッショントラブルに対してはミッション交換　　　
　　　　　　　　　　の実施が決定されました。（まだ詳細については聞けていません。）

ハイテク満載の近代アウディ、長期保有のためにとにかく３年間のフリーウェイプラン中に膿みをだしきることが大切だと考えているので今回の修理は納得いく内容です。
(エンジン分解はあまりいい気分ではないですが。）

お盆前に復活予定です。

警告灯（オイル残量）が頻繁に点灯、インテリジェントキーの作動不良（複数回）、MMIの作動不良（複数回）、リアシートが倒れない、しまいには発進時の異常なぎくしゃく感の出現（１度で治らず）。
ある意味クルマを道具（家電？）として捉えている奥様方には非常に受けの悪いトラブルが多発しておりこの２年で妻のアウディ評価はがた落ち中、積極的にアウディを勧めた私は非常に肩身の狭い思いをしております。
いいクルマなんですけどねー(ｰ｡ｰ)ﾌｩ

ドイツ本国にてA5/S5のフェイスリフト版が発表されましたね。

以前よりS5、RS5にはサイズにもそのスタイリングにも結構ビビッときてました。優雅なクーペ！


しかしメカニズム最先端もRS5は高価、だったらもう一踏ん張りして911かなと。
一方S5は4.2l V8＋トルコンATとアウディにしては先進一歩手前というspecにやや不満。

そのS5のフェイスリフト、エンジンは3.0l V6TFSIへダウンサイジング、そしてミッションもSトロニックへ。
以前の私ならかなり魅かれるモデルとなってきました。

しかしそれ以前にその顔が•••。
フェイスリフト前の方がフォルム全体に統一性があったような気がします。
A6からの流れのこのヘッドライト、目が小さくみえちゃいますね。
果たして見慣れるのでしょうか？