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ポルシェが壊れた　→　治った(^^)

ポルシェのローンが終わった(^^)

Q5が壊れた　→　治った(^^)

みんカラはじめた　→　はまった(^^)
 
色々あった2011年ですが、クルマとの＜絆＞を再確認した1年でした！
（ベタすぎましたかね。）

皆様よいお年を！！

ありがちな画像ですがいよいよ-10℃突破。
リビルドエンジン頑張っております。
あれよあれよという間に積算7万キロ、エンジン交換後7千キロ突破しましたが、エンジンはとてもスムーズに回ってくれています。（暖まればですが。）
復活後は五感を働かせて接する様になりましたね。
見て、聞いて、感じて　です！

今年経験したトラブルは保有期間7年を迎えようとして、あって当たり前の存在になりつつあった愛車を見直すいい機会になったなと。（それなりの出費は強いられましたが。）
あとはこの過酷な環境でメジャートラブルが再度発生しないことを祈るばかり。

↓こんな過酷なテストをしているぐらいですから大丈夫ですよね、porsche AG 様！

いよいよ道内冬本番となっています。
高速道路、一般道路共に悲惨な路面状況、PSMが作動しまくります。
←写真、非常に解りづらいですが、フロントナンバー
プレート裏面です。
当初付着しているのは雪、氷と思っていたのですが、
いつ見ても溶けずに付着、よくよく見てみると塩カル、いわゆる融雪剤でした。

塗装に悪そー！でもポルシェの塗装は強いですね、R34GT-Rでは錆び錆びでした。

さらにめちゃくちゃな轍のせいでフロントバンパーについているゴム製のフラップが
とれかかっていて更にかわいそう。

それにしても凍結路面でお尻が浮いたような、クルマ自体が浮いたような感覚の時って
本当に滑っているのかな？
 
 

気温、路面状況はまだまだいけそうなのですが、泣く泣く　　スタッドレスタイヤへ交換しました。
夜間移動も多いので仕方なし、これでも例年より粘りました。
悩ましきリアタイヤはスペーサーかましのDUNLOP DSX-2 255/40/R18　の引っ張り履きです。
これから約半年弱、フニャフニャタイヤにお付き合いです。
警察取締に対しての恐怖に加え、タイヤ摩耗に対しての恐怖も加わってのアクセル開度自制は結構ストレス溜まります。

↓こんな路面状況なのに•••。

復活後4200キロ、空気も冷たくエンジンも気持ち良さげに回ってくれています。
予想外に走行距離をのばせたのでここらで復活後初の　エンジンオイル交換です。
リビルドエンジンの初回オイル交換情報もなくいつしようかなと思案していましたが、極寒走行有、自分に起きたトラブルのことを考え少なくともポルシェ推奨のオイル交換間隔はあてはめないことにしました。
結果、スラッジは当然認めないもののかなり黒ずんでおり交換後は更にスムーズにエンジンが回ります、夏タイヤのうちにやってよかった、満足満足！


交換後初めて下廻りを見ましたが、新旧部品の差は予想外にはっきりありました、融雪剤の影響でやはり排気系は錆びが進行気味なのかな。
ちなみに当エリアのPCでは私以降のエンジントラブル案件は発生していないとのことです。

予想外に気温の下がらない今年の北海道、夏タイヤで最後の悪あがき続けています。