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あっという間の冬近し。明け方、深夜移動が多いもので残念ながら早めのタイヤ交換。
ただスノータイヤはこの中途半端な時期にはもってこいのタイヤ。硬く普通に飛ばせるしいざ凍結しても安心。昔は凍結路寸前まで夏タイヤをひっぱっていましたが、早め早めの潔い交換=アンダーカットが可能に。　F1で言うと"スタッドレス" がレイン、"スノー" はプライムとは言い過ぎか？
そして以前から嘆いているとおりセンターロックホイールは自分で交換できません。従って夏冬タイヤ交換時が足回りをよく観察できる唯一のチャンス。作業の邪魔にならぬようネチネチと足回り観察に勤しみます(^^)


正面から見るキャリパーは一見綺麗、でも実際はドロドロ。剥き出しになったキャリパーを磨きまくりたい衝動に駆られました、今後はタオル持ち込みだ！
大騒ぎしたローター摩耗はその後変化なし。パッド残量は十分、リアの方が減りは多い。

今回一番萌えたのはリアブレーキ導風ダクト。

ホイールハウスには四角い穴が。


その穴はボディ底面のNACAダクトと通じている。


ボディ底面を流れるエアがホイールハウスに誘導され、導風板に沿ってブレーキシステムへ到達、冷却するわけですね。ポルシェのものづくりの力を感じるところ。


最後はエンジン下面。GT3のようなカーボンカバーはなく剥き出しです。
興奮して下から見えたかもしれないタービン見るの忘れた！！

そうこうしているうちに作業終了。
外した夏タイヤ、溝はまだあり来季も使用可能、ヨッシャー(^^)
そしてサーキット走行後に壊れた空気圧センサー1ヶは単なる電池切れではなく、熱によるセンサー破損疑い。ということで保証交換、久しぶりの警告無し、ヨッシャー(^^)
かっとんでいったTT-RSについていこうと思ったが、飛ばせるはずのスノータイヤですら、もったいなくなるスピードになっちゃって中途断念、ガックシ(T-T)

いいオフシーズンを過ごせそうです？？

クルマと(大）自然。土地柄のせいか、これを写真に収めることがマイブーム。桜とも撮った、雪とも撮った、次は紅葉。と言っても最近は運転といえば高速道移動のみ。写真撮れません。冬は足早に近づいているし、道中無理矢理高速道を降りて秋を探しに(^^)

正直、秋は至るところに転がっていて、風景のみならガンガン撮れそうです。しかし自分が撮りたいのはあくまで愛車とのショット。これが意外に難しい。道路沿いに見える紅葉って遠目に見てるからこそ綺麗。近くによると結局寂しい1～２本•••。クルマと圧倒的な紅葉群を一画面に収めるって大変。近くも遠くもは欲張りなのか？ガードレールや標識っていう邪魔な大敵もウヨウヨいるし(^^)

そんなわけでまたしても下手な鉄砲方式です。


例のごとく今回も一番のお気に入りはフロント方向から。完全に晩秋。


これはリアガラスに地味に紅葉が映っていたので採用！


「似非雲海」


まあ普通•••。不採用寸前。


微妙に背景がボケている•••(^^)　AUTOではここまでか、絞りを使えってこと？


手持ちでこれだけピントがあってくれるとはこのカメラなかなかやるな。


これも手持ち。自分の中では新境地。これだけ下から撮れば997も「蛙目」です(^^)

秋を撮ってみて。
撮影後、嬉々としてHDR画像加工に取り組むところが、やってみるとどうもわざとらしい。秋は目に入ってくるあの自然な発色こそが『秋』！と痛感。よって今回はいぢり控えめ(^^)

あっという間に9月下旬。うかうかしてたらもう冬だ！
というわけで写真写真(^^)　洗車ひと月してないけど。
時間もないし、目的地を絞りこみ、パッと撮って終了。往復正味1時間。近場に撮影スポットがあるのは楽。
例によって年季の入ったコンデジでとりあえずたくさん撮っとけ→後でパソコンで確認。これに簡単な画像加工行程が加わりました(^^)　操作系がシンプルなMacだけに1枚数分でそれらしく。

水冷になってからは特に911と言えばその「お尻」私も前か後ろかと言われれば、まず後ろと答えます。その好きな「お尻」を以前からガンガン撮るのですが、どうもパッとしない、というより表情にバリエーションをだせない。これなぜに？


ちょっと視点を高くして。実物のリアフェンダーはもっと迫力があるんだけどな〜〜。


リアフェンダーを拡大すりゃあいいってもんでもない•••。turboSロゴにこだわりすぎ？


一方、前からだととりあえず形になっちゃう。

ちなみにサイドビュー画はワンパタ〜ン極まりなくオールボツ、シルバーボディに黄キャリは本来映えるはずなんですけど。見せるための写真って難しいものです。

道内最大都市(^^)で数日間完全普段使いとしてみっちりターボSを使ってみると色々思うことがあります。
まずはさすがの欧米セレブ奥様御用達、全く違和感なく使えます。これは間違いなし。
PDKマナーの良さも特筆すべきものがあり、一般的にDCTが苦手とする始動時もトルコンと遜色なし。
それでは慣れぬ都会のターボS色々。

①路面が悪い、工事中だったり継ぎ接ぎだったり。足回り、ボディへの負担が大きそう。
②信号が多くてストップ＆ゴーばかり。篭の中の鳥もいいとこ。クルマが多すぎる(^^)
③停車時におじ(い)さんによく見られる、大抵見ているはタイヤ。
　その大きさにインパクトあり？（PCCBを見ているとは思えない。）
④ちょっと飛ばすと「それ系」のクルマがついてくる。
　イベント送迎、開演に間に合わせようと必死に飛ばしていたらAMGの某車種が。
　ついてくるのに夢中だったのか左折すべきを左折せず、一方通行路に進入していった。
　その後は不明•••。
⑤駐車が上手くなる。各種駐車場で揉まれました。
　ようやくバック時サイドミラー角度チェンジのありがたみも実感。
⑥続駐車場、ドアミラーたたんでくださいと言われて、すぐにたためず焦る。
　同じ手動でも996よりちょっと複雑。
⑦人が多くて気軽に自分のクルマの写真が撮れない、恥ずかしい。

こう考えてみると、田舎道というのは「走り」以外の要素が全くないわけで「走り」に特化したクルマにとっては楽園なのではないかなと。もちろん「他人の視線」「同類との戯れ」が皆無なのも時には寂しく思うわけですが•••。

そしてなにより最近「都会と田舎」を痛感させられたのは、luceさんをはじめとする強豪方との宴だったりして。都会は刺激的すぎる〜〜っ(^^)

かなり久しぶりに、ちょこっと農道ひとっ走り。
気分を変えて普段使っていないコンデジで撮影したら、なんと全てがピンぼけ！　結構ショック•••。
元々のデジカメで撮った、ピントはバッチリも何の変哲もない数枚の画像を見ながら、どうせなら画像細工して実験だ！と思い立ち、iphotoでいじいじ。
これが意外に面白い。色々なパラメータを一つ一つ 0%から100%まで動かしてみて、何が変わるかチェック、そして色々組み合わせ「らしい」画像を目指す！試行錯誤を繰り返していると、なにがいいのかよくわからなくなってくるのですがとりあえず完成、大体こういう時っていじり過ぎの傾向があると思いますがそこはご容赦ください(^^)

最初は「後光がさす」

元々は表題画像のように、とにかく暗い。これを後光(^^)を消さないように明るくするのに四苦八苦。

続いて「抑揚と陰影」

以前finalimpさんに撮っていただいた鮮やかでメリハリある写真、あの雰囲気が理想的。
あれを目標として、ひたすら解像度アップ。

最後は「モノクロ」

ありきたりなんですが、結構ごまかしが効くモードのような気がします。ボンネットに映る「雲」が消えないように•••。

トリミング、ナンバー消し以外で初めて画像加工というものにトライしてみましたが、これは意外に使えそう、そしていじるのは楽しい（タダだし(^^)）！
まあ使うにしてもお化粧として。美容整形としては使わないようにしないと？？？