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こんなCMに遭遇。

父親は初代レガシー、息子はBRZ 　脈々と続く水平対向エンジンつながりがあるからこそ、こういうCMが成り立つ、トヨタにはできないだろうな〜。
国産自動車メーカーとしてはなかなかグッとくるCMです。

ただこの流れのCMはポルシェが得意とするところ、エンジンつながりだけではなく、911そのものがそのコンセプトを変えることなく約50年近く続いているのですから。
恐らくスバルのCMも影響を受けたに違いありません。

果たしてこの少年の子供が見る911はどんなクルマになっているかな？

そしてこんなものも。

彼がまたディーラーを訪れた時、果たして911は残っているか？
それにしても911は子供受けがいいっ！

いずれにしても「継続」は難しくも大切なこと、「今だけ、自分だけよければそれでいい」現代日本人が忘れつつあることなのかもしれません。

そしてすっかりこのCMに感化され見てきました、座ってきましたBRZ。
実車第一印象は前情報よりずっといい！

エンジンはその搭載位置の低さが目立ってましたね〜、そしてエンジンルームに余計なものが詰まってない感じもgoodです。（いい意味でスカスカ）
マフラーも流行りのまやかし出口でないのが好印象、ルーフも凝ったつくりです。
そして室内、ドア開閉音もそれほど安っぽくはない、シートポジションもgood、クラッチはMT車に座るのがあまりにも久しぶりで重たいのか軽いのかも忘れましたが、軽い部類だが軽すぎずという感じでしょうか？
久しぶりに高揚感伴うコックピットに座ったと思いましたしMT以外考えられないと思うのも久しぶり。
私の今のライフスタイルに入り込む余地はないと思いますが、コストと性能を上手くバランスさせしっかり作り込まれたクルマのようなので是非ヒットしてもらいたいですね！

他社のディーラーなんて久しぶりにおとずれると気分も高揚、天気もよく暖かかった？ので目的地のないドライブをこの冬初めてしてきました。
冬になってクルマの写真撮るのは初、寒くて写真なんて撮る気にもならなかったんですね。