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どこをみても賞讃だらけの981ボクスター。
実物チラ見しましたが、予想通り素晴らしい出来映え。
「991の二番煎じからの完全な脱却
　　　　　　　　＋
　　　　　　　991の質感の巧みな継承」
を成功させた類い希なモデルとなる予感！

ただ個人的に今までこういう予感が大外れしたことが2回あり。
当時日産車にしか興味がなかった頃のこと

①S15 シルビア


ラグジュアリー路線となってしまったS14から原点回帰のコンパクト感を取り戻す。
さらにエクステリアも戦闘的、フロントビューもリアビューも合格、これは売れるでしょうと半ば断定。しかし結果は•••。

②R34スカイライン


これまた肥大化したR33からボディを引き締め登場。
直線的な男っぽさとベタなリアウイング、大小のイカした丸目4灯リアビュー。
当時思い描いていた「これぞスカイライン」を具現してくれた！と売れることを確信。
ここから派生するR34GT-Rは最高に違いないとこの時点で購入を決意（その後購入。）
しかしこれも結果は•••。

結局２車種の敗因は
１）スポーツカー、セダン斜陽の真っ只中に登場したこと
２）デザインをごく一部のファンにだけ合わせてしまって結果的に面白みのない古くさい
　　ものになってしまったこと
だと思っています。

これらと今回の素晴らしい981ボクスターを一緒くたにするなんてどうかしてると思われるかもしれませんが、感じてしまったことは仕方ない。

マクラーレンMP4-12Cを見たときにも感じたことなんですが、981はあまりにも優等生
すぎて非の打ち所がない、ここに落とし穴があるかもしれないと思ったわけです。

デザイン上「えっ！」と思う部分がスパイスとしてあった方が飽きがこないのでは？

そして「えっ！」の代表選手がこれ！


最初は「歌舞伎か」と思いましたが今やこの美しさの虜です！