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私の996C4S納車とほぼ同時に発表された997。
当然来たばかりの996に心奪われていたので、正直997には興味を持ったことがありませんでした。
発表時に試乗させてもらった記憶はあるのですが、一生懸命見ていなかったというか、印象がほとんどないまま現在に至ります。そしてこれが功を奏すことに。

★内装
何度も書いてますが、ドイツ車らしからぬ変則ツートンには衝撃を受けました。
997の内装は前述の通りほとんど印象なし、そのせいか自分の中でかなりの高評価を与えている991の内装、そのシートに座った直後でも全く古くささを感じません！　
さらに白ステッチは直線基調の997内装に非常にマッチ。
さらにさらに新旧に差はないと思われるアダプティブスポーツシート搭載、991C4だったら絶対つけれなかったであろうオプション。
991C4となった場合、バランスを考慮し間違いなくここまで内装にこだわれなかっただけに
これをパッケージで獲得できたのは望外の喜び第三弾。

★地元で獲得
最後はこれです。
ターボの認定中古狙いだと道外からの獲得にならざるえないことは覚悟していました。
その時の心情は昨年秋にこれまた奇遇にもターボmkⅡを題材にしたこのネタで吐露。

でもせっかく地元PCでC4Sを買い、メンテ含めて長年お世話になり、それなりの信頼関係を築けていたと感じる中、本州でターボを調達しメンテだけお願い！ということに対しては正直抵抗がありました。そのことを考慮し無難に？991を選択という道を模索したことも。

従ってターボ、しかも「S」が売却の可能性あるも売られていない状況で道内に存在した、この巡り合わせはいまだにありえないタイミングだったと思っています。
PCにしてみれば、新車の991C4を売った方がなにかとメリットは大きかったでしょうに、私の気持ちを十分に汲み取り、この話をまとめるのに尽力してくれたことは、人のつながりって大事なんだな〜と強く感じさせるものでした。
これこそ最大の嬉しい誤算、および望外の喜びMAX。

くどくなったこのテーマもこれで終了。
今振り返れば、このブログにも色々伏線があったみたいでなかなか興味深いですね。
「買ってから言えよ！」と言われるようなことを購入予定もない時期からあーだ、こーだ
書き綴っていたのも今となってはいい思い出？

「納車前、盛り上がりすぎてバーンアウト！」
落ち着こうとは思っていますが、10年に1度の大イベント、なかなか抑えがききません。

銀も段々見慣れてきたぞ！