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以前やる気モードスイッチは一つだけがいいという話
をしたのですが、話は違う流れとなり写真のように走行モードスイッチは３つに。

カタログ熟読にておおよその役割は理解しましたが、
ストリートでの使用実際が知りたいところ。

そもそもまずPASMスイッチが点灯している状態ってノーマル、スポーツ　どっち？という基本的な知識すら持ちあわせておりません。

スポーツスイッチでPASMスポーツは自動的に発動されるとのこと。

自分の頭の中では
同乗者乗車時　　　•••• スポーツ オフ　　　　　PASM ノーマル
独り乗りで街中　　•••• スポーツ オン　　　　　PASM ノーマル
独り乗りで山道等　•••• スポーツプラス オン　　PASM スポーツ（自動発動）

こんなイメージをしておりますがどうなんでしょうかね。
想像だけがどんどん膨らんでいますが、やはり使い始めればスイッチいじらなさそう•••、
その際はどのモードにしているんだろう？（なんとなくスポーツオンのみを予想。）

前にも述べたかもしれませんが、この「プラス」という言葉はなかなかの曲者です。
アウディも最近は使っていてマイナー受けたR8にはV10の上にV10プラスが•••。

酷いのはアウディTT。

TT → TT-S → TT-RS → TT-RSプラス　というヒエラルキーを強引に形成。
RSが頂点だろっ！！　とツッコミたくなります。

ドイツ的発想なんでしょうが、「プラス」という言語は後だしジャンケンの最終兵器？