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前回考えた「走りボタン」の使い分け。

同乗者乗車時••• スポーツ オフ　　　PASM ノーマル
独り乗りで街中••• スポーツ オン　　PASM ノーマル
走る気満々時•••スポーツプラス オン PASM スポーツ

なんてイメージを持ったわけですが、こんな動画を発見
したので再考。



ノーマル、スポーツ、スポーツプラスの3回のタイム計測を行い、押せば押すほどタイムは縮まっていくのですが、プロドライバー服部選手のコメントが微妙。

ノーマル→スポーツ　　　　　「全体的に固くなったかな？」
　　　　　　　　　　　　　　「ダイナミックエンジンマウントの効果はわからない。」

スポーツ→スポーツプラス　　「ノーマルとスポーツほどの違いは感じない。」
　　　　　　　　　　　　　　「スピードは上がっている。」

信じられないほどの敏感なセンサーを体内に持ち、無数のスポーツカーに乗っている方の
発言がこんなに曖昧、しかも違いが最も出やすいであろうサーキットで•••。

これを見ると自分の場合、その違いは絶対感じとれない！と確信せざるえません。
特にスポーツとスポーツプラスの違いなんてもう絶対ムリ•••。

よって私の使用実際としては、スポーツプラスボタンには触れることなく
同乗者乗車時　　••• スポーツ オフ　　　PASM ノーマル
独り乗りで街中　••• スポーツ オフ　　　PASM ノーマル
走る気満々時　　••• スポーツ オン　　　PASM スポーツ（自動発動）

つまり３つの「走りボタン」使うのはスポーツボタンのオン、オフだけ？（案の定•••。）

でもついてるって考えるとニヤついてしまう、まさにポルシェ社の思うつぼ。