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フランクフルトモーターショーで918スパイダー市販型がついに発表！
「飽き」の心配ご無用、ポルシェの新フラッグシップの名に恥じない堂々とした存在感で登場です。
991や981のエッセンスを織り交ぜた3年半に及ぶ壮大な「チラ見せ」はここに完了、お見事でした。
発売後10年経過してもカレラGTを見たことのない私がこの918を近々に見れるとは到底思えませんがね(T-T)

私ならではの枝葉ポイント。

フロントダクト内の可変フィンです。
ターボSにおいて大変気になっているフロント大穴からの異物混入、これなら網増設の必要はないですね、大げさですけど。


このフロント可変ダクトの瞬間的な開閉と巨大リアウイングのせり上がりの様子を見ると、「トランスフォーム」という言葉を思い浮かべずにはいられません。

＜追加＞
ニュルブルクリンク北コースのラップタイムは6分57秒と発表、7分切ってきましたね！