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今年の鈴鹿での悲しきクラッシュ。よくわからないうちにレースが終わり、その後断片的に情報が漏れ出てくるというイヤなパターンだったわけですが、やはり深刻なクラッシュでした。FOMが封印しきれなかった動画はそれこそ目を疑うようなもので、よくぞその場で命を落とさなかったというもの。どこまで回復するかは不透明ですが、ともかくガンバレ、ビアンキ！

今はこんな携帯版テレメトリーシステムもあるようで、数字だけが語る今回のクラッシュ、なにかせつないものを感じさせます。

どのドライバーも200キロ前後で通過、彼だけスピードを出していたというわけではない。

セナが亡くなって20年、以来F1でのドライバー死亡事故はないのですが、20年前の鈴鹿で今回とそっくりなクラッシュが発生していたのも何かの巡り合わせ？

この時2台目のブランドルは「たまたま」重機ではなくマーシャル方向へ。（マーシャルは重傷。）
タイヤ、ドライバーは剥き出し、セーフティカーは控えめ、伝統的ドライバーズサーキットでの開催、などF1の「伝統」を守るためには20年もの間このエリアでのクラッシュ対応に変化は許されなかったのかもしれません。
「伝統」「革新」「エコ」「最速」「安全」「スリル」「スポーツ」「ショー」　どの要素をどうバランスさせるか、F1オーガナイズはますます大変です。

追記　
非情にもF1は早くも次のレース、ソチ。
マルシャは1台のみのエントリー、ピットにはビアンキのマシン、粋な判断だと思います。

ケータハムだったら別のドライバー乗せていたでしょうな•••。