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2015年01月20日 イイね!

MATRIXの如く。

MATRIXの如く。久しぶりでログイン番号を忘れついでにブログの書き方も忘れるという失態。SNSって奴は一旦離れると全くしなくなっちゃうものなんですね。
無論ターボSの実質休眠、これもその一因なんですが。
ただちょっぴり寂しいのもあるし、久しぶりになにか書いてみるか~、と思うもこれはこれでスランプに陥った作家の如くアイデアが出て来ない•••。

そんな中ひねり出したのはやはりというか、ついにというかAG上層部が認めた911オールターボ化の話。
今後GT3RSを除いて911全てターボ化!やるときは一気呵成、今のポルシェの強気路線。
パナメーラ、マカンでシュミレートしていたと思われる水面下ターボ侵攻作戦をいよいよ911に適用。確かにみんカラ内でもマカンの全グレードがターボだっ!って大騒ぎする方はあまりいませんでした。
それだけクルマ全体の仕上がりに影響するエンジンの比率が低くなってきたということでしょうか。エンジン中心の80年代F1からシャシーバランス、空力重視の90年代F1へ移り変わったことが思い出されます。恐らく波風立たずフツ~にエンジン換装は進むんでしょうね。

となると心配は孤高のグレード「turbo」の行く末。911と918の間のモデルも2020年頃には出したいという情報も合わせて出てきているので、「turbo」がこの新たなモデルと911GTSの板挟みになることは必至。モデル廃止の危機と言っていいのかもしれません。

内燃機関の縮小とともに訪れるポルシェモデルヒエラルキーの大改正? ユーザーとしては現モデルを所有しつつ、ニューモデルに一喜一憂する日々が当面続きそうです。

それにしてもみんカラ内に知らぬ間に拡散している991 GT3。



カッコいいったらありゃしない!!  
Posted at 2015/01/20 19:47:19 | コメント(10) | トラックバック(0) | ポルシェ | 日記

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「@TTCs さん 映える角度をわかってらっしゃいますね、笑。」
何シテル?   01/22 17:32
shiro4です。愛車トラブルからブログスタート、水冷4駆系911にどっぷりはまり、2台の911を堪能。順風満帆に思えるも訳あってポルシェ浪人生活突入。2年のイ...
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