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正当派善玉「GT4」と同時発表になったせいか、一部で叩かれ気味のGT3 RS。
ポルシェフリークが多い私のみんカラお友達内でも意見が割れているのが面白い、7：3くらいで否定的？
GT4、GT3RS、この反響の多さは「名作」になる最低条件をクリアーしたというところでしょうか。
私は相変わらずちょっと違う視点で。要は外見です(^^)

新たに設けられたフロントフェンダーの「穴」とフロントワイド化。

これは文句なしにカッコイイっ！　ここに椅子置いてこれを肴にして飲みたいですね〜。

これまた同時発表となったAMG GT GT3でも採用、新たなトレンドといったところ。


外観を語る上で問題？はリアビューだと思います。ワイドトレッド化により多々変更アリ。

①ダックテールウイングの横幅拡大。→「素」GT3は定石通り左右ライト間に収めてある。
②リア両サイドスリットの下端までの延長。→「素」GT3は下端を内側に絞り込ませることで緊張感を維持。
③リア中央だけであったダブルフロアが両端まで延長。→　重心が高く見える危惧アリ。
④カレラ4でのリアガーニッシュと同じ位置にあった線状ダクトがダックテールウイングと一体化するように上方移動。→　中央が間延びしてしまう。
⑤ポルシェロゴがエンジンフードに移動。→　GT3RSロゴだけだと同じく中央が間延び。

そんな観点で「素」と「RS」を再比較。




リアビューに関しては、RSは上下左右に引き延ばしがかかり中央が希薄に、元々細目テールライトであることと相まって、デザインとしてはやや緊張感の欠けるものになってしまったような気がします。逆に「素」GT3のリアビューデザインの秀逸さを再認識。
一方、デザインバランスを乱してまで空力を突き詰めたであろうRSの「本気度」をその外観から感じとれたわけで、私は今回のGT3RSには拍手を贈りたいと思います。

結論：991前期シリーズ完成、私のイチオシモデルは「素」GT3(^^)