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いきなりですがスミマセン、みんカラをやる時間は全てマカンコンフィグやってました。もひとつスミマセン、大騒ぎしている割にまだ決めれません。
ただひとつ言えること、私はこの短期間でマカンオタク（安いOP限定）になりました(^^)
そして最近はGLCも、イヴォークも、私の頭の中からいなくなっちゃってます（汗

3L V6 ツインターボのマカンSだ！と宣言するもその場で瞬殺、それなら２L 直４ ターボの素マカンだ！と見積もりとるもこの価格でいいのか？と自問。現在はやっぱりGTSだよな、と指をくわえてネット徘徊。思考過程が記録されるSNSにいちいち挙げてたら友達いなくなりそうなのでやめました、で結局挙げているという（爆
面白いのは「あなたのマカン」の総額が「マカン」「マカンS」「マカンGTS」でほぼ均等に100万刻みになっていること。
通常100万上がるたびに購買意欲は低下するはずですが、マカンS、マカンGTSにはそれをも上回る「エサ」が撒いてある。そのエサが絶妙の配分でして、隣の芝生が青く見えるどころかリビエラブルーに輝いて見えるわけです。
「あと100万だせばV6 ３リッターツインターボになりまっせ〜。」
「あと100万でパワーアップ、ブレーキアップグレード、スポエギ、RSspyderホイール、PASM、黒＋スポーツ外観でっせ〜。」てな具合。高額になればなるほど「あと100万」がきつくなるのをわかっていて、そのぶんのエサを更にふんだんに。
買い手の立場になるとホント怖いくらい的を得ています、ポルシェAGのやることは。

って考えるとやっぱりベストバイはGTSなんですよね〜〜。（ふりだしに戻る（汗）先日のGTS試乗では「どうせいいに決まってんだろ〜〜」的に斜に構えた態度で臨んだものですから、今一度真剣に試乗させてもらおうかなと。

さあここのところのマカン検討三部作、「マカンS」「素マカン」ときて今回の「マカンGTS」つぎは「マカンターボ」なのか（爆