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2021年施行予定のF1再度の大改革において、使用するエンジンは「シンプルで安価で音を重視したもの。」にする方向になったとか。
これはF1が電気化まっしぐらの先端技術追求路線からエンターテイメント重視路線へ舵をきる重大な決定と言えるでしょう。フォーミュラeやWECと比較し、なにか煮え切らない方向性であったF1ですが、この割り切りは歓迎すべきだと思います。

確かに馬術競技、クラシックカーレースなど、古き良き時代をどこか懐かしむ競技ってやつは、確固たる地位をもって生きながらえているわけで、F1も爆音驚速レースなんてジャンルに住処を見出すのかもしれませんね。


こういう流れは市販車にも起こりつつあるようで、「あればいいのに〜〜。」と常々言っていた「旧車の新車販売？」的動きが名だたる純正メーカーにおいても目立ってきています。


1971年製　ランボルギーニ　ミウラのレストア。


1978年製　レンジローバーのリボーン。


1960年代製　ジャガーEタイプのリボーン。

もちろんポルシェは昔からレストア部門をしっかりおさえてます。


1973年製　ポルシェ　911T のレストア。

確かにどれも美しく魅力的。でもレストアってもちろんとんでもなく高い！趣味性が増せば高くつく、どんな趣味でもおんなじですが、車の場合はコストパフォーマンス、ピカイチで悪いですな（汗

で、自分ならなんのレストアを？ なんて思いを馳せて見たのですが、高い金出すならやっぱこれでいいじゃん！って思っちゃうわけです。


ダメダコリャ。