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GT4のことを考えると捻くれ者と化す私ですが、それもそのはず911あってのケイマン、GT3あってのGT4と２番の２連発、笑。「2番じゃいけないんですか？」っていいと思っているから選んでるわけですが、911にはできないことを今回の718ケイマンGT4ではやってきているのですよ。それはリア周りの空力処理！

レースカーである911RSRがミッドシップ化したのは最近の話ですが、エンジン位置の適正化とともにエンジンが前方に移動したことにより大型のリアディフューザーを装着できるようになりました。確かにリアには大穴が。

あたかも1990年のMP4/5Bのアイコンパーツ”バットマンディフューザー”のごとし。
この手法をGT4に適用したんですね、RRの911にはできませんぜ〜〜。

ここの大穴を確保するために


わざわざマフラータイコ部分をコの字状に細工。


結果空気はリアで跳ね上がる。


同じ手法はケイマンのライバルともいわれるアルピーヌA110でも。


でもマフラーはそのままなので空気の跳ね上がりはマイルド。


無論フェラーリともなるとこの辺りのデザイン処理もバッチリ！マフラーもしっかり上方に内臓されてタイコが見えちゃう安っぽさなど皆無。えっ、それってGT4のこと？（汗

とにかくこのエリアはRRの911には決して手の出せない箇所。そこにつけこむ今回の改良、地味だけどなかなか的を得てるんじゃないかと思うのです。