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SNSってヤツは便利ですが、何かしらの懸念、不安に対する話題の方が盛り上がるっていう偏った一面があるようでして。ま、普通自信、自慢を誇示しちゃうだけだと叩かれますよね、笑。で、718GT4/spyderでの懸念材料は「音」なわけです、ネット上でもこの話題は多いような気がします、あとは左ハンドルないのかってこと（汗

時代の要請でGPF（ガソリン微粒子捕集フィルター）を付けるようになったことが大きいんですね。これにより音は変化し重量も増した。結局時代の流れ、仕方のないことなんです。短所を叩くのではなく長所を褒めるようにしましょう、笑笑。
ちょっと気になるのはこのGPFが日本仕様には取り付けられないんじゃないか？という噂。個人的には付けたり付けなかったりそんなしちめんどくさいことはしてこないんじゃないかっていう予想。GTS4.0にも付ければフィルター大量生産→コスト減にもなるだろうし。
とにもかくにも到着したらまずGPFの有無チェックだな、と思いつつどれがGPF?と透視図を見較べる。


981GT4の透視図。


982GT4の透視図。
これかな？　下から見えるかな？　
スポエグのバルブはフィルター通った後にあるみたいなので以前よりスポエグOnOffの差が小さくなるのも当然か。
納車前にこんなことを気にしちゃうのもエコ時代ならでは。この時代に最新NA,MTに乗れることを思えば音なんて、音なんて、音なんて、音なんて、、、。