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GT4のエンジンはサイコーだ！音なんてカンケーね〜！と叫んでるわりにどうみても気にしている私の心の底を察してか991.1GT3RSに乗ってらっしゃるunachanさんよりJCRなんてどうですかね〜、というコメントを頂いた。返信書かせて頂いた時はサラッと聞き流すレベルだったんだけど、なにか気になって濃厚な振り返り、笑。「J」だから日本製かと思ったら違った💦 アクセスしてみるとやはりというかかなり良さげ、そしてまさに718GT4用が発売されたところ、さらに多分718GT4乗りでは最もメジャーなYouTuber LUKEさんがちょうどこれに換装したところだった。もう興味指数は急上昇。


そのLUKEさん、GT4が納車された際は感涙するほどの入れ込み様、わかるわかる、笑。彼がGPFを残したままでの換装にしたのはヨーロッパの規制が厳しいこととエンジンのリマップが必要だからとのこと。日本在住者としてはあの重い容れ物は是非取っ払っちゃいたいところだが確かにリマップには抵抗がある、できればしたくない。さあどうする？


で、これが鋭意開発中のGPF取っ払いバージョンと純正との比較。文句なし。

今の娯楽追求というより騒音対策品の様な純正スポエグ設定も好きではないし、この車種の換装落差のデカさを考えると交換はアリだと思う。34GTRではみんな替えてるしカッコよさげだからという理由で替えて失敗したんだけどあれから30年、この交換は必然かも。


GPF残してポン付けか。


GPF外してリマップか。長くなった分高いだろう、そもそもリマップって簡単に出来るのか？

悩む、、、、でも楽しい、笑。　情報ありがとうございます、unachanさん。