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2022年11月28日 イイね!

まだ評価不能。

おまたせしました。 GT4RSがついに手元に、そして500kmほど走ってきました。

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まず色。自分で期待して苦心して選んだ色だからもちろん大満足。ただ画像ではなんだか微妙なニュアンスが伝わってこない、これが一番近いかな。天気、照明による見え方の違いも大きそうで軽はずみに画像アップしちゃうと「大したことねえな。」って思われかねない、笑。と言いつつ今日は全出し。ま、色々な場所、時間で撮ってみましょう、来シーズン😭

音はどうか。2800回転でバルブオープン、開閉の落差はRSの方が明らかに大きく車内会話がつらくなるレベル。アクセル踏む度にシュゴーッと盛大に鳴り響く吸気音、時々カチカチカチカチとエンジンから不定期に聞こえてくる音(この音ナニ?)、そしてバルブのオンオフ、更にPDKのブリッピング、ホイルハウス内での飛石音、ま〜〜車内は賑やかすぎる。
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ここにホイルハウス内から飛び出そうとする石が結構たまる💦

PDKはスポーツボタン押さないで意図的シフトチェンジをしなければブリッピングは控えめ、一方クリープゼロにて発進停止時のマナーはかなり悪い、10年前の997ターボSよりも悪い、ちょっと驚きの悪さ、笑。久々のパドルシフト、ちっちゃくなったな〜。

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山道、高速道を「約」3000回転縛りで走らせたけど、ドライビングプレジャーはこの制限だと素とRSに違いはそんなにない。乗り心地は言われているようにあまり悪化していない。シートのホールド性が格段に上がったので気合いは入る!腰も痛くなる!シートサイドを痛めないようにする乗降法の難易度上がった!CACAZANシートサイドプロテクター到着待ち!

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その他PORSCHEロゴとデカウイングとロールバーの三重苦で後方視界は悲惨、後ろにどんな車がいるのかわからないのはいろんな意味で不安。

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GT4と比較し日常性は相当失われている、一方スペシャル感はビンビン。自分が今求めてるのはコレなんだよ👍 嬉しい。7月くらいから長々と延々とお騒がせしました。
Posted at 2022/11/28 14:24:04 | コメント(10) | 718ケイマンGT4RS | 日記

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「@TTCs さん 映える角度をわかってらっしゃいますね、笑。」
何シテル?   01/22 17:32
shiro4です。愛車トラブルからブログスタート、水冷4駆系911にどっぷりはまり、2台の911を堪能。順風満帆に思えるも訳あってポルシェ浪人生活突入。2年のイ...
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