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相当期待していたメルセデス新型SL。
発表後冷静になってみても、正直そのスタイリングはビッグマイナー後のビッグマイナーという感じで今一歩新鮮さに欠けています。
同じOpenのボクスターのアグレッシプな進化があっただけにもう少しなんとかならなかったかな〜と。
それでも内装はなかなか！
シフトノブの処理も素敵です。
ただ気になったのは黄色丸印の部分。

これってスポーツクロノパッケージのパ○リ！？

ポルシェに搭載されるストップウォッチはデザイン上決して秀逸なものではない(失礼！）と考えていたのですが、そんな所を真似しちゃうメルセデスって結構追いつめられている？

さらにスーパーモデルを起用したこの新型SLのコマーシャル。


これも若干意味不明です。

果たして実車をみたら印象変わるか？

我が永遠のヒーロー、アイルトンセナ。
その甥のブルーノセナがウィリアムズルノーと契約！
ロータスルノーに引き続いての叔父の影がつきまとうチームへの加入。
現時点ではペイドライバーの実力しかないブルーノ。　ノスタルジーに浸るファンの注目を計算したチーム関係者の思いが見えてしまうのが少々苦しいところ。

でも頑張れセナ！
「ウィリアムズに乗りたい！」という気持ちだけはあの時の叔父の願いとおんなじだ！！
あのデーモンヒルだってチャンピオンになれたんだ！
そして最後は実力でマクラーレンに行ってみろ！

シーズン開幕が楽しみ！！

車業界にモーターショーがあるように時計業界には幾つか国際見本市があり毎年楽しみにしています。
その先陣を切ってジュネーブでSIHH2012が開幕！
まだ始まったばかりで情報不足ですが、気になったモデルが写真のZENITH。
EL PRIMEROという名エンジン？を積んだちょい派手モデルの限定版 Chronomaster Open 1969！

車業界でのVWグループと同じく、ブランド業界で強大な存在感を示すLVMHグループ傘下となり着々とイメージチェンジを図っているZENITHは最近かなり気になる時計メーカーです。（私がイメージ戦略に弱い？クルマでいうとジャガーのような感じか？）

ところがここにも並行、正規品問題が•••。
こういう時計にはOHがつきものなのですが、そのOH代金に正規並行格差が。
ZENITHの場合、並行品は正規品の1.5倍請求だとか。
たとえユーロ安に乗じて海外購入したとしてもこれではね〜。

まあこの購入後の正規並行格差は輸入車では当たり前のことなんですが、時計の場合、
①　全世界共通保証　
②　保証は効くがメンテ費用に格差　
③　並行は持ち込み禁　　
と各メーカーの並行品に対する解釈がまちまちなのがどうにも納得いかず。

ブランドのグループ化、正規並行問題、そして思いを馳せつつもなかなか買えない、などとつくづく時計とクルマは似ていますね〜。

新型ボクスターが発表となり大興奮！
1stインプレッションはかなりよい！
デザイン上911と決別しているのがいいですね〜。
すでに996は１人で乗っていることがほとんど、
価格的にも911よりは当然こなれているはずだから次期愛車としてはかなり魅力的。
997 4駆系中古1台 か 981新車1台＋冬車 で将来悩めるといいな〜。

しかしとにかく寒い今日このごろ、毎日「ごめんなさい！」と言ってエンジンかけてます。
さすがにこの気温だとボクスターのソフトトップおよび優雅な開閉機構は間違いなく破壊　されるでしょうね、さすがの私でもボクスターだったら冬眠だ！

そして新型ボクスターで見つけた通なデザイン！
しっかり991のリアビューとの共通点があったんです。
斬新（変）な？リアライト上のフィン、これを延長してみると•••。



その線の下にはは991のリアビューが隠れているんです！　うーん自己満足！！

新年あけましておめでとうございます。

しばらくご無沙汰していたクルマ雑誌、久しぶりに購入し何気なくみていると、ありがちな「歴代911のベストはどれだ！」の特集記事。
表題車群を見てみると•••
歴代猛者の中に我が2004年式カレラ4Sの姿が！

興奮して読み進めて行くと各車のクローズアップ写真と個体説明が！！！
いよいよ次のページは我が４S！！！めくってみると•••。







996C4Sの写真が一枚もなし、ありきたりな996の写真のみ、話題も996総論のみ。
9台中、この1台のみが話題にでず(T-T）　でした。

記事を読んだ限り991はやはり相当歴代911と乗り味が変わってしまったようですね。

「最新が最良」「自己所有モデルが最高」911道、やはり奥深いです。

ちょっとブルーになった新年初ネタ、そして今日がポルシェ初乗りです。
今年もよろしくお願いいたします。