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F1がタイヤ温存、燃料温存を強いられることでスプリントレースとのイメージギャップにもがき苦しむ一方、シルバーストーンで開幕したWECはのびのび！
レース時間が長過ぎる、という大問題はあるもののF1より確実に盛り上がってるように感じます。
2年目に入った我がポルシェチーム?も「直線が速い」という意外な特性を持った新型919hybridを投入し、開幕ポール、決勝2位という上々の滑り出し！


今年から採用された「なんちゃってルマン式スタート」も微笑ましい。


見応えあるバトルもちゃんとアリ。


狂気じみているF1超高額シートを獲得できないいぶし銀のドライバーがゴロゴロいる中で、なにか気になるはニュージーランド出身貴公子系？ドライバー、ブレンドン ハートレー。
レッドブル養成ドライバー（同期はあのリカルド！）を解雇されるという挫折を味わった現ポルシェチームの一員。

新型GT3RSのプロモーションにも一役買っています。GT3RSの魅力は日に日に増大(^^)

マシンも魅力的（いびつですが•••。）、ドライバーも魅力的、そして今年のルマンはAUDI、PORSCHE、TOYOTA、NISSAN のLMP1四つ巴？　WECから目が離せないっ！


ルマンでの919hybridは特別色3台エントリー、ウェバーにヒュルケンベルグ、豪華だ〜。

先日PCを久しぶりに訪れると今迄あまり感じなかった「凄み」が•••。
店鋪内には991カレラ4とカイエンGTSが鎮座。試乗車として991、981、マカンが並び、その後方のスペースには納車待ちのマカン数台、991、981が数台、そして最新GT3が3台！！（売約済みの認定中古も入れると4台！！）が整然と整列。さらにはパナメーラにカイエン、歴代空冷がパラパラと。

各種モデルが束になってアピールしてくる、そこにいるだけでなんだか気分が満たされる、これぞブランドパワー？
その理由の手がかりはこの動画にあり。

ポルシェはホントに上手にモデルレンジ拡充していると思いますね。流行りの顔面画一化を極力避けているところがイイね！


一昔前は歴代911を並べるのが定番でしたが、今や同時併売モデルを並べるのが定番に。
「ポルシェといえば911」の時代から「ポルシェはポルシェ」の時代へ。今後PCトラップにはまる人は増加一方なのではないでしょうか。マニアとしてはそれがちょっと歯がゆい気もするのですが•••(^^)