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このところ アンチ新型車（汗　になっている私shiro4、本気で991GT3(RS)、458スペチアーレが、自分の中で夢と憧れの趣味クルマとしてのピークだろ？と思っていました。でもやっぱり天下のポルシェとフェラーリ、見まい見まいと思っていても、私をくすぐる動画を出してくる。自分で見てりゃいいのに、みんなにも紹介したくなる。やっぱり抜け出せないや、こりゃ(^^)

第一弾、488GTB


第二弾、911R


どちらも監視カメラからの逃亡、というシチュエーション、どっちもサイコ〜〜。

そして同じく最近、装備充実のメルセデス、ランドローバーにうつつをぬかしていた私も、ガラガラの乾燥アスファルト路面でターボSに久しぶりに鞭を入れた。その圧倒的加速、剛性感、風切り音（汗　に感嘆。
この走りさえあれば快適装備なんていらないぜ〜っと我に返ったとさ（爆

991R発表秒読みですね！
毎度ポルシェニューモデルに心をときめかせるカタログ中心ポルシェオタクなんですが、今回の911R、見たことのあるパーツの寄せ集め、否、集合体のような気がして、今ひとつ盛り上がりに欠けてます。せめてなにか専用パーツを与えてくれればいいのに。
クラッチの減らないスーパーマニュアルミッションとか(^^)

本当はストイックそのもののモデルを目指したのでしょうが、もはや991自体がストイックとは対極にある「豪華さ」とは切っても切れないモデル。991に「ストイック」というコンセプトをあてがうことに無理があるのかも。軽い、小さいといっても限度があるし。




これなら997 スポーツクラシック、991 50thアニバーサリーエディションの方がむしろ方向性にブレがなくて魅かれます。「豪華を突き詰めたスペシャルモデル」

911R、是はポルシェAG技術陣ではなくAG経営陣の◯慰行為の結果生まれたモデルと言ってもいいかも。
「これこう変えときゃ売れるよ。」この集合体。
モデルバリエーション拡充にもソロソロ嫌気がさしてきた感あり。これぞVWグループ傘下効果なのかな。

買えないオタクの遠吠えでした、以上。