格が違う、でもどっちもイイ！F8 tributo と 718GT4。

以前よりフェラーリF8トリブートを発注していた友人より納車完了のご連絡！早速慣らしツーリングにお付き合い(^^)　488からのビッグマイナーのような印象だったため車種としてはそれほど関心がなかったのですが（失礼！）、まー実物見ると惚れ惚れするカッコよさ！GT4を並べると色のインパクトは互角も格の違いがすぐ解る、GT4の乗用車然としている所、際立つ、笑。

待ち合わせ場所に偶然知り合いのi8が登場。完全EVと思っていたのだけどハイブリッドなんですね。エグイリアフェンダー＋スパイダーのインパクト大。無音で発進していきました。


さー早速２ショット！マフラー処理とセンターディフューザーが実は瓜二つ。しかしF8のディフューザーはオールカーボン、マフラーエンドも綺麗にバンパー内に収納、格が違う。


フロント先端への尖り方がエグイ！！458→488→F8は地道なアップデートだったのかもしれないけれど、もはや458とはかなり造形が異なっている。


色は負けていない、笑。峠、高速道、Googleさんに案内されたまさかの砂利道、色々前後に付きつつ走ったけれど720psは凄い、慣らし加速とGT4のフル加速がほぼ一緒💦　ただ峠はGT4に較べるとかなりデカイので窮屈そうだった。


そしてなんとちょっと運転させてもらった！ブレーキペダルの位置に違和感を感じたのは私がもはやオフセットのズレたRHD、MTに身体が馴染んでしまったということか💦　DCTもスムーズで運転してみるとあのフェラーリなのに乗用車然としていることに驚いた、快適快速、足はGT4よりゴツゴツしていない。音も意外にジェントル。


というわけでゴキゲンな天気の中、濃ーいツーリングを楽しんできました。価格帯も何もかも違うクルマだけどどちらもアドレナリンが出まくる上質なスポーツカー、被写体、背景、申し分ないのに撮影技術がないばっかりに、、、。。
フェラーリイイな〜、でもOP800万、ガクブル。