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2012年01月26日

M！ディーゼル！４駆！

SUV以外伝統的にFRにこだわり、AWDモデルは割高、おまけのようにしか設定していなかったBMW。

そのBMWがM５のディーゼル版？M550dを発表。
ここで伝統の直6を持ってきたのにも驚きましたが、もっと驚いたのはX-driveの文字。
なんと４駆モデルとして登場です。

噂ではM5にAWDの設定があると聞いて楽しみにしていたのですが、蓋を開けてみればこのモデルのことだったんですね！

もともとF10 5シリーズはデザイン上迷いがあるようにも見えるBMWの中ではお気に入りのシリーズだっただけにこのモデル設定には俄然興味あり！

ディーゼル車には乗ったことがないしましてM社が作るディーゼルって検討もつきません。
3リッター、トリプルターボ、381ps、75,5kgm、8速AT、　　　0-100km/h 4.7秒、見慣れないスペックのオンパレード！！
なかなか機会はないでしょうが、是非試乗してみたいモデルです。

でもちょっと外見が普通すぎるかな？

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Posted at 2012/01/26 21:09:01

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sweetblue 2012年1月26日 21:26 381ps ！それにディーゼルの利点を伸ばした75.5もあるトルク！これで4WDやったら無敵です！	コメントへの返答 2012年1月26日 21:36 もうなんだかよくわかりません。それにしてもBMWは解る人にしか解らないクルマを作るのが好きなんですかね？かなりマニアックなクルマだと思います。
サンデ 2012年1月26日 22:13 スーパートルク型エンジンですからねー、タコは4500くらいなのにじゃんじゃんスピードが乗るんだろうなあ・・・。全く新たしいスーパースポーツの姿でしょうね。＾　＾	コメントへの返答 2012年1月26日 22:48 未知の世界です。ランフラットタイヤ標準、iDrive導入等BMWはやることラジカルですよね、その先進性と対照的な地味な外見。外見からも先進性を訴えるアウディとの違い？、最近のBMWはアピール下手なのかもしれません。
td4 2012年1月26日 23:55 たしかに見た目は地味そうですけど、ＢＭのＡＷＤって興味ありますね☆ アウディの後だしで同じアプローチってわけにも行かないでしょうから、ホンダレジェンドや日産ジュークのようにトルクベクトリング機構を持たせた高速コーナリングＡＷＤで登場することに期待します。そういえば、ポルシェもポルシェ・トルクベクタリングなんて名前でアピールしてますけど、アレはホンダや日産と違ってただのブレーキ制御なんで、昔っからあるショボショボ制御なんですよね…。トリプルターボも只者ではない響きです…。でも高そう！＞＜	コメントへの返答 2012年1月27日 8:19 恐らく今回の4駆システムはあまり凝ってないかと思います、それでもBMWが主力に4駆をようやく選択したのは大きな一歩！ PTVそんなショボショボとは知らず、すっかり洗脳されています。 1000万は軽ーく越してくるでしょうし、そうなるとやっぱりポルシェなんですよね〜。これは50過ぎていからでいいかな？と思い始めました。
IQ600 2012年1月28日 9:21 北海道にはやはり4駆ですかね～～ BMWもポルシェも最近、毎日FRに乗ってますが、おけつフリフリでまっすぐ進まないあれが楽しいです(^-^)/	コメントへの返答 2012年1月28日 9:50 FR乗っている方はその余裕がありますよね、私には楽しむ余裕がありません、車歴の中で唯一のFRだったZ3も冬眠させてたし。

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sweetblue 2012年1月26日 21:26 381ps ！それにディーゼルの利点を伸ばした75.5もあるトルク！これで4WDやったら無敵です！	コメントへの返答 2012年1月26日 21:36 もうなんだかよくわかりません。それにしてもBMWは解る人にしか解らないクルマを作るのが好きなんですかね？かなりマニアックなクルマだと思います。
サンデ 2012年1月26日 22:13 スーパートルク型エンジンですからねー、タコは4500くらいなのにじゃんじゃんスピードが乗るんだろうなあ・・・。全く新たしいスーパースポーツの姿でしょうね。＾　＾	コメントへの返答 2012年1月26日 22:48 未知の世界です。ランフラットタイヤ標準、iDrive導入等BMWはやることラジカルですよね、その先進性と対照的な地味な外見。外見からも先進性を訴えるアウディとの違い？、最近のBMWはアピール下手なのかもしれません。
td4 2012年1月26日 23:55 たしかに見た目は地味そうですけど、ＢＭのＡＷＤって興味ありますね☆ アウディの後だしで同じアプローチってわけにも行かないでしょうから、ホンダレジェンドや日産ジュークのようにトルクベクトリング機構を持たせた高速コーナリングＡＷＤで登場することに期待します。そういえば、ポルシェもポルシェ・トルクベクタリングなんて名前でアピールしてますけど、アレはホンダや日産と違ってただのブレーキ制御なんで、昔っからあるショボショボ制御なんですよね…。トリプルターボも只者ではない響きです…。でも高そう！＞＜	コメントへの返答 2012年1月27日 8:19 恐らく今回の4駆システムはあまり凝ってないかと思います、それでもBMWが主力に4駆をようやく選択したのは大きな一歩！ PTVそんなショボショボとは知らず、すっかり洗脳されています。 1000万は軽ーく越してくるでしょうし、そうなるとやっぱりポルシェなんですよね〜。これは50過ぎていからでいいかな？と思い始めました。
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