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2017年03月12日

やっぱ NA！！

今年のジュネーブモーターショーは、私のクルマオタク心に再び火をつけてしまったようです。もう何回もブログアップしてますが、まだしたりない（汗
で、残るはランボにフェラーリですが、やはりこの２社がエコ社会への最後の抵抗者！！渾身作は共にNAエンジン搭載車なわけです(^^)　アッパレ！！！

V12の断末魔！！　800psはイメージビデオですら受け止めきれない、まさに暴れ馬。

V10の咆哮！！　ランボにサーキット。敢えてこの禁断のジョイントをも実行させたのは、フェラーリF1を追われたドメニカリCEOの意地か、、、。

そしてNAといえばこれももちろん。再登場、FLAT6の雄叫び！！　私の今のBGMは、新型GT3の8分間のただ走ってるだけ動画。でもそのエンジン音とPDKの滑らかすぎる変速音はずっと聞いてても心地よい、、、。

やっぱりNAエンジンは最高だ〜〜〜〜(^^)　元turboユーザーですが（汗

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Posted at 2017/03/12 22:56:16

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この記事へのコメント

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luce1997 2017年3月13日 13:25 こんにちは。 turboやPHVなどが増えて、NA車自体が絶滅危惧種になる日も来るんでしょうね〜。悲しいなぁ。 GT3のプロモVTR、なかなか良い出来ですよね。歴代GT3、どれも魅力ありますから。	コメントへの返答 2017年3月13日 15:49 こんにちは。もう環境基準が許してくれないんでしょうね。画期的発明でNA延命、なんてことがないかな〜〜。 NAも希少種としてもちろん高額化、HV、ハイテクによる高額化との板挟み、私は何に乗ればいいんだ〜〜（爆こう見てみるとGT3も「歴史」になっておりますね。歴史に触れてみたいです(^^)
getnoir 2017年3月13日 16:45 如何にも四輪をカモにしてるような、単車の兄ちゃんが追い抜きざまに親指立てて走り去っていきました。長い事クルマ乗ってますが、あんなことは始めてでしたね。なんとかなんないですかねぇ～、na延命！	コメントへの返答 2017年3月13日 17:35 単車の軽さとレスポンス！？　最新ハイパー4輪はこの２点がウィークポイント？技術追求が過ぎて、「シンプルイズベスト」を各メーカー忘れちゃっているのかもしれません。というより、それを時代が許してくれない、、、。なんとかしてください、ユーザー様の声が大事です（爆
Shimogamo 2017年3月13日 21:58 こんばんは。こうやって音を比較してみると、やっぱり気筒数が多い方が迫力ありますねぇ～！＞歴史に触れてみたいです(^^) 私もですが、近付こうとしたらどうも歴史に拒否されてしまった様です。目下意気消沈中です。ところで、Flacht とは地名だったんですね。今回初めて知りました。当初Flacht をてっきり小文字で始まる flacht のことかと勘違いして、英語のflatのことか、"Born in flat."　は何かの慣用表現か？聞いたことないなぁ～。などと考えておりました。GT3の動画を見ていて自分の誤りにようやく気付きました。	コメントへの返答 2017年3月14日 8:14 8、１０、１２揃い踏みですからね！あらら、やはり激戦なんでしょうか？というより厳然たる顧客ヒエラルキー？？？あ〜、私も路面フラットとか、フラット6かと思ってました。フラハト、ポルシェモータースポーツセンターがあるそうで、、、。フィンランドもいいですが、ドイツもいいですね！ポルシエ聖地巡り、かばん持ちします（爆
Shimogamo 2017年3月14日 8:51 おはようございます。 8→6　では？自分の拘り、能力の問題でした、・・・・。中途半端なドイツ語の知識に惑わされてしまいました。でも、水平対向エンジンに何ともふさわしい地名ですね！	コメントへの返答 2017年3月14日 8:56 う、shimogamoさんの前では間違えは許されません（爆　私もポルシェから離れて鈍くなってしまったかしら、、、。あ〜、そういうことでしたか。冬道はあとわずか、修練続けてください！！水平対抗、やっぱりイイ響きですね(^^)

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luce1997 2017年3月13日 13:25 こんにちは。 turboやPHVなどが増えて、NA車自体が絶滅危惧種になる日も来るんでしょうね〜。悲しいなぁ。 GT3のプロモVTR、なかなか良い出来ですよね。歴代GT3、どれも魅力ありますから。	コメントへの返答 2017年3月13日 15:49 こんにちは。もう環境基準が許してくれないんでしょうね。画期的発明でNA延命、なんてことがないかな〜〜。 NAも希少種としてもちろん高額化、HV、ハイテクによる高額化との板挟み、私は何に乗ればいいんだ〜〜（爆こう見てみるとGT3も「歴史」になっておりますね。歴史に触れてみたいです(^^)
getnoir 2017年3月13日 16:45 如何にも四輪をカモにしてるような、単車の兄ちゃんが追い抜きざまに親指立てて走り去っていきました。長い事クルマ乗ってますが、あんなことは始めてでしたね。なんとかなんないですかねぇ～、na延命！	コメントへの返答 2017年3月13日 17:35 単車の軽さとレスポンス！？　最新ハイパー4輪はこの２点がウィークポイント？技術追求が過ぎて、「シンプルイズベスト」を各メーカー忘れちゃっているのかもしれません。というより、それを時代が許してくれない、、、。なんとかしてください、ユーザー様の声が大事です（爆
Shimogamo 2017年3月13日 21:58 こんばんは。こうやって音を比較してみると、やっぱり気筒数が多い方が迫力ありますねぇ～！＞歴史に触れてみたいです(^^) 私もですが、近付こうとしたらどうも歴史に拒否されてしまった様です。目下意気消沈中です。ところで、Flacht とは地名だったんですね。今回初めて知りました。当初Flacht をてっきり小文字で始まる flacht のことかと勘違いして、英語のflatのことか、"Born in flat."　は何かの慣用表現か？聞いたことないなぁ～。などと考えておりました。GT3の動画を見ていて自分の誤りにようやく気付きました。	コメントへの返答 2017年3月14日 8:14 8、１０、１２揃い踏みですからね！あらら、やはり激戦なんでしょうか？というより厳然たる顧客ヒエラルキー？？？あ〜、私も路面フラットとか、フラット6かと思ってました。フラハト、ポルシェモータースポーツセンターがあるそうで、、、。フィンランドもいいですが、ドイツもいいですね！ポルシエ聖地巡り、かばん持ちします（爆
Shimogamo 2017年3月14日 8:51 おはようございます。 8→6　では？自分の拘り、能力の問題でした、・・・・。中途半端なドイツ語の知識に惑わされてしまいました。でも、水平対向エンジンに何ともふさわしい地名ですね！	コメントへの返答 2017年3月14日 8:56 う、shimogamoさんの前では間違えは許されません（爆　私もポルシェから離れて鈍くなってしまったかしら、、、。あ〜、そういうことでしたか。冬道はあとわずか、修練続けてください！！水平対抗、やっぱりイイ響きですね(^^)