空力マシンって言われるのは悪くない。

私がかつて乗っていたR34 GT-Rは「人に翼を」をキャッチフレーズに空力アピール、その目玉はリアカーボンディフューザーでした。それから20年、911の形からするとあまり空力に拘っていなかったとも思えるポルシェの空力アピールマシン718GT4に乗ることになるとはなんだか感慨深い。二番煎じではありますが覗いてみましたよ、底面。（とはいえ993までの底面は見事なフルフラット、拘ってないわけないんですがね。）

996C4Sに乗っていた時はフルフラットではないことにコンプレックスを抱いていました。今回はフルフラット。フロントにはゴルフボールが如くのディンプリング多数。

リアはセンタートンネルの跳ね上げがお見事！！タイヤすぐ脇までフィンを形成する空力パーツを装着させてることに萌える。


よく見ないとわからない、ブレーキ冷却後フロントホイルハウスから流れ出た空気を整える整流板、スリットが入っててF1みたい（涎

走ってよし、眺めてよし、文句なし。