4.0L FLAT6のポテンシャル。

今迄自分が乗ってきたクルマの中でもトンがった部類のGT4。漫然と乗るのではなく「走りたいっ！」と思った時に乗るようにしているのでその時間は濃密濃厚、アドレナリンも沢山出る。次元は違うけどフェラーリ、ランボを所有したらこんな気分、こんな接し方になるんだろうなって考えます。走り終えた後の充足感は非常に心地良く、ブログにそれを思い出しながら上げることに一粒で二度美味しい感を感じるわけです。ま、これはターボSに乗ってた時も感じて実践していましたけどね、笑。こんな形で慣らしも順調、そろそろ初回のエンジンオイル交換予定、それなりにエンジンは回し始めています。

6000回転縛りではありますがここまでのエンジンの印象を少々。
一番の驚きは低速トルクが結構あるということです。NAエンジンだけに自分のMT未熟さと相まってエンスト頻発なんてことも想定していましたがこれも皆無。低回転での心細さを全く感じないのは評価できる点だと思います。4リッターのメリット？トルクモリモリ。
あとは真新しいことありません、笑。回転と共に湧き上がるパワー、甲高くなっていく音、これぞザ・NAエンジン。音に関しては若干籠もった感じもしますが回したら音にだけ集中する余裕もなく、その加速と音のハーモニーで「気持ちい〜〜〜〜」もうそれだけ。ソプラノというよりはテノールという感じなのかな。いずれにせよポルシェのエンジン音にはベースにメカニカルな響きがある、これが良いです。
「驚愕」というほどではないですが、バランス良くまとめられた実務的なNAエンジンという体で私は気に入りました。さらにあと2000回転回せる訳ですから手に入れて正解ということは間違いなさそうです(^^)


もちろんシャシーも良いよ、笑。