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luce1997 2021年1月30日 9:56 懐かしいけど、今でも現役選手。国産車としては凄いことです。R35に通じる道筋を開拓したのがR34なのかもしれませんね。 ノスタルジーという意味ではR32ですが、性能ではR34が一つの完成形だと思います。	コメントへの返答 2021年1月30日 12:14 時々ノーマル維持のMspecなんて見つけると今でも羨望の眼差しで眺めてしまいます。 ガラパゴス化していた第二期GT-Rを踏み台にR35が全世界のハイパーカーファンをギャフンと言わせルーツである32〜34GT-Rが再評価される、気分イイですよね。乗っててよかった！！
4rings 2021年1月30日 10:02 R32からR34までのGTRは、当時、吊るしの車として走りの最上位でしたよね‼️(180kmまでですが💦)😊 手元に置いておけば今頃お宝・・・って言うのは考えない様にしています😅 私の買ったR32は新車車両430位だった記憶です💦💦💦	コメントへの返答 2021年1月30日 16:25 あのエンジンにアテーサE-TS、四輪マルチリンクサスペンション、手が込んでましたよね。私は年月かけてブラッシュアップされたモデルが好みなので34はまさに32から続く集大成、ぞっこんでした。 持ってたら、、、同じくそれは考えないようにしてます。でも私は名車を寝かせて保存する器ではないですね💦
kaniboku 2021年1月30日 11:19 もう、あこがれであこがれで・・ 当時、日本車でそのような想いを抱かせる車って他には存在しなかった。 名車です！	コメントへの返答 2021年1月30日 17:50 まさに名車と言えますよね！ どうしたニッサン💦💦💦 そしてあこがれは次々と登場してくるのが厄介ですよね、笑笑。