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2021年02月17日

しばらくは992GT3茶々入れで暇つぶし。

ようやく992GT3が正式発表。長期間のティーザーでちょいと疲れ気味。今のポルシェがGT3を造ったらこうなるっ！そのままの体で登場したという感じですね。素直にカッコイイと思えるし手元にあったら幸せなんだろうな〜って思います。ただ992の元々持つ高級感と汗臭いラップタイム削りを一緒くたにするのはちょっと欲張り過ぎなのかな。でも私も含めてそんな乗用車を求めているのも確か、快適に速く、やはりポルシェは凄い。

で、footage動画でも「安心してください！」と言わんばかりにエグゾーストノートが強調されているわけですが、ハッキリ言って音の録り方でそれはいかようにもできる事を数々のエギソーストサウンド動画を見てきた私は知っている、笑。
だから同じ土俵で比較、991.2 GT3と992 GT3。同じニュル、同じオフィシャル動画。

992GT3

991.2GT3

ここからは私見。今までGT3といえば「上質できめ細やかな機械音」というイメージだったのですが992GT3、やや低く粗い、そう、我が718GT4を若干想起させるもの。お、大発見！と思って991.2GT3を見てみると最初はおんなじ、汗。でも同じ全開エリアを聴き比べてみるとやはり991.2GT3の方が「硬質できめ細やか」なんですよね。992GT3はGPF装着、オフィシャル見解ではその影響のない素晴らしいエギゾーストサウンドとのことですが私は影響アリと睨んでます。

今日は992GT3発表ネタでみんカラも賑わいそうですが、これなら皆さんと被らないでしょう。そしてまた「shiro4＝音キ○ガイ」と印象付けてしまいそうですがそうでもないんですよ💦

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Posted at 2021/02/17 08:58:19

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terry997 2021年2月17日 9:36 おはようございます。これは貴重な動画ですね。参考になりました。新しいGT3、基本的にはタイム派ではなくタッチ派（笑）なので、インテリアやエクステリアのレーシーな部分とモダンな部分の整合性が自分の中で取れずにモヤモヤしています。特にMTは嫌々設定してるのが伺えますね。	コメントへの返答 2021年2月17日 12:31 こんにちは。多分ほとんどの方が「音同じじゃないか！」なんでしょうけどその微微たる違いを大きくしてネタにすることに生きがいを感じてます💦 結局ハイブランドと化しつつあるポルシェに対するユーザーの求めは多岐複雑化してるんでしょうね。その最大公約数が今回のGT3であって「割り切りのGT系」が「割り切りたくても割り切れないGT系」になってしまった。モヤモヤする気分はわかるような気がします。
Unachan 2021年2月17日 12:41 こんにちは！分析参考になります♬ 結構こういうマニアックな内容好きな方多いと思いますよ(^_^) 外装以上にインテリアがGT3系には合わない気がします・・・	コメントへの返答 2021年2月17日 13:00 こんにちは！そう言ってもらえると枝葉責めにも益々精が出ます(^^) はい、サーキット行ってナビ画面あんなデカくなくてよいし、センターコンソールもあんな横幅いらないってなっちゃいますよね💦　でも普段使いは楽でゴージャスな気分を味わえるんでしょうね〜、笑。
4rings 2021年2月17日 13:06 こんにちは😃 さすが音マニアですね！!!詳細な分析です😆 しかし、皆さん暇つぶしにいじり倒していますね〜😅 買いたいって言い出しづらい😂	コメントへの返答 2021年2月17日 13:15 こんにちは。やっぱり音マニアにされてるっ！！ま、否定できませんね💦 いじる時は賞賛より否定の方が盛り上がる、笑、でも私は買ったら絶対に幸せになれるクルマだと思ってますよ。オーラはあるし市街地も快適だしサーキットでは激速、でも高いんですよね、とにかく。GT4の倍ですよ💦見なかったことにすれば私はGT4で十分満足かな〜。
kend991.2 2021年2月17日 14:41 こんにちは。流石、私と同じ音フェチですね。私もfootage動画はより高音に加工されていると思っていて、変速時の「パフッ！」というOPFの存在を感じ、同アタック動画を観てみて「やっぱり！」991.2より低く籠っていて出口で詰まっている感じです。upされている1.2GT3動画は車内が煩いので、こちらの1.2RSが 6.54,4minを記録した際の動画と比較してみて下さい。より明確に判られると思います。https://www.youtube.com/watch?v=K-T_WnVf2bg	コメントへの返答 2021年2月17日 19:25 こんばんは。こんなカタログオタクでも認めていただけますか😅 確かにPDK変速時の音、そんな音が聞こえてるかもしれませんね、メカニズムは全くわかりませんが💦 RSを持ち出すのは反則かと思いやめときました、笑。6.54.4ですか！？やはりRSは別格です！992GT3の全貌が明らかになったことでRSの中古相場上がるんじゃないですかね(^^)
luce1997 2021年2月17日 18:14 なるほど、音の観点から入るんですね（笑）。私はデザインかなぁ。単純にカッコいいと思います。で、欲しいか？という問いには、、、（笑）。	コメントへの返答 2021年2月17日 19:28 多分デザインからやっちゃうと皆さんとダダ被りになっちゃいそうですので💦　RSRのエッセンスを導入しているところなんて私もニンマリですよ！僕は欲しいです、お金があれば。あとはGT3ってやつはポルシェ公式メンテサイクルもなかなか厳しくてGT4で良かったなーと思ってる次第です。
#62 Kuma 2021年2月19日 6:44 おはようございます。ふたつの動画聴き比べてみましたが確かに992の方が音が詰まり気味ですね。991.1も991.2も良い音をしているとサーキットで全開走行をストレートで聞いていて思います。ノーマルでも良いし、エキマニ純正でリアタイコレスの排気音は初めて心に響いた991.1PDKでしたので♫ RRはマフラー出口までが近いので中間に何があるか？でハッキリ音の違いが出てしまうんだと思います。981▶︎718でもハッキリしたように上部下部の空力向上がタイムアップのポイントでしょうから、991につける992パーツや981に718パーツでサーキットでの効果はかなりあると思います。最新型に不感症なくまより。笑	コメントへの返答 2021年2月19日 8:21 おはようございます。私はおこぼれでノーマル991GT2RSとタイコレス991.1GT3RSでサーキットを数周ずつさせてもらったことがあるのですがGT2RSの加速より耳をつんざくGT3RSの排気音とPDKの段付きナシ加速に運転席で感涙しました、笑。 911の排気の取り回しはよくぞこのスペースにと毎回感心させられるのでGPFの存在は相当厄介だったのは想像つきますね💦頑張ってそのネガを消したのにファナティックに好き放題言われる、ポルシェも可哀想です。ここ4,5年のポルシェの空力への取組は凄いですよね。リアディフューザーセンタートンネルはエンジン配置の利を生かしてGT3よりGT4の方が明らかに大きくできているので密かにニンマリしてます。くまさんの所有ラインナップ見ると不感症にもなりますよ、それくらいブレない拘りを感じます。

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Unachan 2021年2月17日 12:41 こんにちは！分析参考になります♬ 結構こういうマニアックな内容好きな方多いと思いますよ(^_^) 外装以上にインテリアがGT3系には合わない気がします・・・	コメントへの返答 2021年2月17日 13:00 こんにちは！そう言ってもらえると枝葉責めにも益々精が出ます(^^) はい、サーキット行ってナビ画面あんなデカくなくてよいし、センターコンソールもあんな横幅いらないってなっちゃいますよね💦　でも普段使いは楽でゴージャスな気分を味わえるんでしょうね〜、笑。
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kend991.2 2021年2月17日 14:41 こんにちは。流石、私と同じ音フェチですね。私もfootage動画はより高音に加工されていると思っていて、変速時の「パフッ！」というOPFの存在を感じ、同アタック動画を観てみて「やっぱり！」991.2より低く籠っていて出口で詰まっている感じです。upされている1.2GT3動画は車内が煩いので、こちらの1.2RSが 6.54,4minを記録した際の動画と比較してみて下さい。より明確に判られると思います。https://www.youtube.com/watch?v=K-T_WnVf2bg	コメントへの返答 2021年2月17日 19:25 こんばんは。こんなカタログオタクでも認めていただけますか😅 確かにPDK変速時の音、そんな音が聞こえてるかもしれませんね、メカニズムは全くわかりませんが💦 RSを持ち出すのは反則かと思いやめときました、笑。6.54.4ですか！？やはりRSは別格です！992GT3の全貌が明らかになったことでRSの中古相場上がるんじゃないですかね(^^)
luce1997 2021年2月17日 18:14 なるほど、音の観点から入るんですね（笑）。私はデザインかなぁ。単純にカッコいいと思います。で、欲しいか？という問いには、、、（笑）。	コメントへの返答 2021年2月17日 19:28 多分デザインからやっちゃうと皆さんとダダ被りになっちゃいそうですので💦　RSRのエッセンスを導入しているところなんて私もニンマリですよ！僕は欲しいです、お金があれば。あとはGT3ってやつはポルシェ公式メンテサイクルもなかなか厳しくてGT4で良かったなーと思ってる次第です。
#62 Kuma 2021年2月19日 6:44 おはようございます。ふたつの動画聴き比べてみましたが確かに992の方が音が詰まり気味ですね。991.1も991.2も良い音をしているとサーキットで全開走行をストレートで聞いていて思います。ノーマルでも良いし、エキマニ純正でリアタイコレスの排気音は初めて心に響いた991.1PDKでしたので♫ RRはマフラー出口までが近いので中間に何があるか？でハッキリ音の違いが出てしまうんだと思います。981▶︎718でもハッキリしたように上部下部の空力向上がタイムアップのポイントでしょうから、991につける992パーツや981に718パーツでサーキットでの効果はかなりあると思います。最新型に不感症なくまより。笑	コメントへの返答 2021年2月19日 8:21 おはようございます。私はおこぼれでノーマル991GT2RSとタイコレス991.1GT3RSでサーキットを数周ずつさせてもらったことがあるのですがGT2RSの加速より耳をつんざくGT3RSの排気音とPDKの段付きナシ加速に運転席で感涙しました、笑。 911の排気の取り回しはよくぞこのスペースにと毎回感心させられるのでGPFの存在は相当厄介だったのは想像つきますね💦頑張ってそのネガを消したのにファナティックに好き放題言われる、ポルシェも可哀想です。ここ4,5年のポルシェの空力への取組は凄いですよね。リアディフューザーセンタートンネルはエンジン配置の利を生かしてGT3よりGT4の方が明らかに大きくできているので密かにニンマリしてます。くまさんの所有ラインナップ見ると不感症にもなりますよ、それくらいブレない拘りを感じます。