ポルシェカレラカップの未来？？？

ミッションEから幾数年、ミッションR発表。「電動カスタマーレーシングコンセプトカー」ってことはこれでワンメイクレース想定なんだろうな。ってことは偉大なポルシェカレラカップの行く末？その割には911の面影がなさすぎる。っていうかケイマン寄りのデザイン。デザイン上最もインパクトある箇所は「エクソスケルトン」と名付けられたルーフかな。コクピットセルをそのままシュミレーターに転用できるのも斬新。

で、普段ケイマン見慣れてる私にすればその相似点を見つけると嬉しくなる。


この間ポルセンでケイマンとタイカンのボンネット造形が随分似てたので撮った写真。この似てるな〜っていうエッセンスがミッションRにも流用されてる？顔に911らしさは皆無。


GT4の代名詞？リアディフューザーのコンセプトもしっかり採用、リアウイング翼端板の外開きも同様。DRSも装備しているようで空力は相当煮詰めてそう。そんな車との相似性は素直に嬉しい。


サイドビューにもやはり911というよりはケイマンを連想させるエッセンスが多い。スワンネックも道交法の縛りがなく伸び伸び、笑。

そんなわけでGT4オーナーにはニンマリのミッションRデザイン。この感じだとたぶんケイマン、ボクスターは電動カーのイメージリーダーになっていくんじゃなかろうか。そして911にはまだ先行き不透明な内燃機関の未来を担う余地を残しているんじゃないかな。画期的内燃機関でのレース、これがカレラカップの未来なのかも。破竹の勢いだったフォーミュラEだってメルセデスの撤退とかで先行きはまだまだ予断を許さないしね。水素エンジンでポルシェとトヨタが手を組んだりすると面白そうだけどな〜〜。