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最近997turboに俄然興味がわいてきています。
というのも第1目標である
991カレラ4の価格は新車＝高値変動なし
一方
997turboは中古車＝下降に期待できる
という当たり前かつ不純な動機。
奇しくも991カレラ4と997turbo（前期型ですけど）
はちょうど価格もクロスしつつあります。

もう一つの動機は991は20インチ、997turboは19インチが基準と思われる設計。
20インチは維持する上で荷が重いと考えている私にとっては無念の思いで991に19インチを履かせるよりは堂々と997turboで19インチ？それでもでかいんですが•••。

そこで気になるは水冷turboの維持費と耐久性。
現実離れしていて全然想像がつきません！
まあタイヤはわかります、エンジンオイルについてはどうなんでしょう？
オフィシャルHPを見てみるとturboもcarreraも変わらない、本当にいいんでしょうか？
R34GTR所有時はターボだからと苦痛になるくらい頻繁にオイル交換していたものですが。
turboならではの維持する上での注意点、是非知りたいところです。

そうそう、再度turboネタを記載した一番の動機、
それは「最後の空冷クランクケース搭載モデル」という殺し文句を持っている997turbo前期型にも目が行き始めたからなんです。(ありがとう白蛙さん！）
当然後期型より価格は下回るわけですしね(^^)

選択肢も広がりまだまだturbo欲しいネタ続きそう•••。(991カレラ4発表まで？）

最近991より落ち着きます、この横姿。