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以前から比較したかったメタリックとソリッドの違い。
思いのほか違いを感じられたのでまとめてみました。
言える事は「メタリックは光と影を味方にできる。」
そして996と相似形の997は微妙な抑揚、キャラクターラインをさりげなく採用していることも判明、これが991へつながっていくのだなと。それでは比較開始。

まずはいきなりマニアックなところから。

Cピラーへ向かうルーフ部分です。実は996と997のルーフ形状は見事に同じ。
よって本来この写真も全く同じように見えるはずですが、ソリッドではほとんど見えない「線」がメタリックではバッチリ。これがまさにメタリック効果の典型。
だって9年乗ってきましたけれどこの「線」今回初めて気付いたくらいですから。

続いては911を語る上では外せないこの2カ所。

リアフェンダーに

カエル目の由縁、フロントフェンダーの盛り上がり。
やはりメタリックは光の反射があるので非常に抑揚が感じられます。
さらにフロントフェンダーをよ〜く見てみると996では単純な円筒形であるのに対し、
997はふたこぶ様、凝ってます。そしてこれもメタリックでさらに引き立つことに。

お次ぎはミラー。

これも語りつくされた変化で私も当然把握済みだったはずなのですが、納車時非常に目を
奪われた箇所。これもメタリックによって「線」が強調されていたということですね。

くどくなってきましたが次もマニアック、リアウインドウ下端です。

ハイマウントストップランプは消え、「線」が出現。これもメタリック効果でくっきり。
996にはこういう「線」が皆無、ひたすら滑らかな造形を目指していたようです。

そして最後はフロントエアインテーク部分。

この比較は色々ついているターボが有利に決まっているのですが、注目したいのはそれらのパーツを結ぶ複雑な曲線。これがまたしてもメタリックにて強調されているのです。

「自分のポルシェ＝白ソリ」であった私が、多少の不安をもって「銀メタ」に変更したわけですが、新たに「メタリック効果」を知り「これはこれでよかったんだ！」と再認識できた今回の比較でした。

個人的には常々991はさらに「メタリック効果」の出やすいデザインになっていると思っていたので、もし991購入話が進んでいたとしてもやはりメタリック色を選択したのかも。
でも実際はメタリックにするためのエクストラコストに愕然とし、後ろ髪を引かれつつの「ホワイト」だったろうな•••。
自分には「白でしょ！」と言い聞かせながら•••。