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先日のマカン試乗において、いたるところに「ポルシェらしさ」を予想以上に感じ、「ライフスタイルの変化」「加齢」そして「維持困難！？」となった際はターボSの代替もあり得る？？なんてことが頭をよぎり、マカンSカーコンフィグをやってしまったshiro4です(^^)
Sはお得だ！という記事も見かけたのでかなり期待してたのですが、素マカンとの違いはキセノン標準くらい、やっぱり高いよ〜。

マカンはユーザーの「ポルシェかくあるべし！」の想いをスポーツカーの形をしていないSUVに詰め込んだモデル。これが相当の完成度で先述の通りポルシェオタクでもかなり惑わされちゃいます。「日常ユースでいつもポルシェを感じながら楽しめる」これはこれで良いですよね！

そして本日、この想いを抱きつつターボSに約２週間ぶりに乗車。予想外の完全乾燥路面で農道を中心にかっとんで来ました。高速道は頻繁も農道はご無沙汰。路面はうねり、段差、高低と色々な表情をみせる農道を疾走するのはホントに楽しい！そして完全オフシーズン、日中でもクルマがいません。




で感じることは「やっぱりコイツは凄いっ！」ってまあ当たり前のこと。走りの密度が濃い濃い濃い、いまだに走りながらニヤけてしまう。路面追従性と安心感、もう意のままという気にさせてくれます。50年かけて熟成されたモデルはダテじゃない。これと比べるとマカンのポルシェ感は添加物一杯、純粋さに欠ける？　そう、ターボSからは走りに対する真摯な姿勢をストレートに感じとることができるんです。


この抑揚も真実を追求した結果、地味だけどわざとらしさを感じない。

ただリアル対バーチャル、他分野と同様もう相当近づいてきていて見分けのつかないレベルに達しているのは間違いないところ。走るステージが街中だけならマカンで十分という気もするし、苦しい思いをしてでもターボSは持ち続ける価値があるクルマということも確信。

やっぱり2台持ちなんだなっ！！って気楽に書けるのがみんカラのいいところ(^^)