【ホンダ ゴリラ】 今度はゴリラにヨシムラのキャブを投入 ！　(;´艸`)ﾏﾁﾞﾃﾞ...　　

変わるもんですねぇ。
車のインジェクションぐらいしかセッティングした事ないので面白いです。
今度乗せてくださいね～。

キャブは変りますよ～
セローが良い見本だと思います。

ちなみにもっと変わるのが
排気量アップですが・・・

ＸＲに関しては
その準備が着々と進んでいます。
(≧▽≦)ゞ

こんばんは🌛
ゴリラにも付けちゃいましたか(笑)
キャブだと色々セッティングで変わるので楽しいですよね😄
今後がどおなって行くのやら😁

まぁあーるさん
こんばんは！

こんな事ばっかりやって
一人楽しんでいます　(*ノω・*)テヘ

今後どうなるのかについては
成り行きまかせです（笑）

初めまして。

いつも楽しく拝見させてもらってます。

隣町在住なので、エイジングさんのブログに出て来る写真から、いつかお会い出来るだろうと思っていたのですが、今日の15時頃、伏籠川？茨戸川？でXRの写真撮っている所を見かけてしまい、我慢出来ずにコメントしてしまいました笑

ヨシムラのキャブ、うらやましいです！
古ーい2スト、125に乗ってますが、部品と時間と先立つ物が無くて…

今日は車だったので、バイクの時は話しかけさせてもらいます。

2人のとーちゃんさん
コメントありがとうございます。

こそっと写真を撮ってましたが
バレバレでしたね～　(≧▽≦)ゞ

古い２ストは得意なので
今度お会いしたら
ぜひ話しかけて下さい（笑）

こんばんは！いいですね～～～（笑

そのキャブ使っちゃうと、キャブ型インジェクション？て位綺麗にガソリンが気化するんで、まじ、パワーでますよね。

ちなみに？パワーが出るので、ギヤ比もかえてボアアップしてる、私のＸＲ、ノーマルより全然燃費もいいですよ（笑

フツーに乗れば、リッター５０Ｋｍ位は走りますよ～～～

ＳＥＩやんさん
ありがとうございます。

このあとＸＲ５０モタードの
給油したら４ｋｍ/ℓほど
燃費が向上していました。

長い距離を乗ったら
もっと良くなるかも？
ホント不思議です　(*´∨`*)

キャブで変わりますね～。

僕のエイプもデイトナ80ccにPC20が付いてます。
メインジェットは#110にしました。

四気筒のキャブセッティングとかやる自信はありませんが、単気筒なら何とか、って感じです。

ヨタ郎さん
ありがとうございます。

ＰＣ２０の方が濃い目の
セッティングなのかな？

ＸＲとゴリラはＰＣ20でしたが
メインジェットはヨシムラより
濃い目だったんですよね～

ちなみにＸＲはまだまだ
番手を上げられそうなので
もうちょっと速くなるかも（笑）

インジェクションはコンピューターで書き換え可能ですが、キャブより手間なような気がします。
昔、クルマの燃料コンピューターのROMを書き換えしたことありますが、まだ8ビットの頃だったのでマシでした。
今はソフト買うといくらするのか・・・。

キャブもシビアですがセッティングが合うと、馬鹿っ速くなりますからね。ノーマルエンジンでも多少はPowerUPします。
それにハマる人も多いし、今の若い人もキャブ楽しむ人も増えているそうですよ。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます。

車のＣＰＵの書き換えは
確実に速くなりますもんね。

私は苦手なのでショップに
おまかせでしたが・・・（苦笑）

キャブレターはそれに比べて
アナログだけど自分で出来るから
楽しかったりするんだな　(*´﹀`*)

エイジングさんよほどYOSHIMURAのキャブレターがよかったのですね！(^^)自分もそれは良く知ってます(^_^)/キャブレターってFI車で言うとタービンのような印象に映ります(^-^)やっとゴリラも本来のポテンシャルが解放されたようですね(^^)でもブレーキがドラムだと怖いような…(^^;)お気をつけてください(^^;)NSR250にもYOSHIMURAのキャブレターつけたいなぁ^^;…そんなことでも聞いたことないです(^^;)

Gprさん
ありがとうございます♪

ヨシムラと言えば４ストですから
ここはもう特権だと思って・・・（笑）

ゴリラはエンブレが強烈なので
かなり手前からシフトダウンして
ブレーキと併用しています ( ^ω^ )

エイジングさん。

おはようございます〜
ヨシムラのMJN。懐かしいなぁと先日から思いながら読んでました。
北海道までご一緒に自走した先輩のSRX400に、MJNとサンパーマフラー換装した時の、別モノ感がいまだ記憶に残ってます。すげえっこれっ！？って感動モノでした。

ゴリラもXRも、見事な変貌ぶりですね。このまま快調に楽しんでください〜( ^ω^ )

あ、ウチのカブプロは、スクリーンを小型化したら、最高速が10km/h伸びました。空気抵抗、非力なマシンには大事ですね。コレにもびっくりでした〜。

ではでは、また〜。

まりぱぱさん
ありがとうございます。

カブプロを楽しんでいる様子が
伝わって来ますよ～♪

小さなバイクを工夫しながら
速くするのは面白いですよね。
(´^ω^｀)

懐かしい部品を見てしまいました。
学生時代には、ダットサンのエンジンで超希薄燃焼の実験をしていたので、ジェットの穴側（座）もニードルも真鍮で自作してました。
ねじ込んでいって狙いの空燃比にもっていって全負荷試験をするのですが、なかなか安定しなくて結構大変でした。でも面白かったですよ。

TMKさん
ありがとうございます♪
超希薄燃焼実験とは興味深いです。

パワーの出る空燃比の理論値は
あるにはありますが実際にはエンジンの
仕様によって幅があると思います。

希薄燃焼の実験なら燃費に関しても
データを取ることができたのかな？

いずれにしろニードルの真鍮まで
自作していたとは・・・
なんだか凄い世界ですね (*^_^*)