トヨタ、世界初の後席センターエアバッグ開発

http://www.carview.co.jp/news/0/104505/

G50プレジデントに後席左側エアバッグっていう装備が前期型の途中から設定されてましたねぇ・・・。

助手席シートバックにエアバッグモジュールを仕込んであるだけのシロモノで、助手席に座るのが苦行になる（リクライニング機能削除、スライド量制限）シロモノでありましたがｗ

一応、こんなものでもニッサンは「世界初」って宣伝していまして、車の性格的にも当時の世相や生産数を考えても、割りと装着車は見かける装備であります。

まあ、プレジデントはショーファーカーでございまして、あくまで乗客の主役は後席の人物。
更に言えば、日本での乗用車の「上座」は後席左側ですので、ある意味理に叶った装備でもあります。

しかし、後席中央って、基本的に人間の座る場所ではない気がするんですが。

F50プレジデントやレクサスLS、その他一部の高級輸入車では後席センターに固定式の大型アームレストを通してそもそも座席ではなくしている車まで存在しますし、そうでなくても乗車定員を1名（2名）増やすための口実の「イスのようなもの」ですよ。
背もたれにアームレストとか収納されてたりするしｗ

少なくとも、そういう高級車用の装備ではないような気がしますが（上記の通り、そもそも高級車には「後席中央」が無い車もあるんだし）、「後席中央に大型センターコンソールが設定された車」で「今後発売予定の新型車」の車と申しますと、実はトヨタには1台存在しまして、それが「クラウンマジェスタ」です。

車の性格を考えると第1号はこれしかない気がしますが、果たしてこれがマジェスタから積んでくるのかは分かりませんが、そこにまでエアバッグ・・・そこまで安全性を考えるトヨタの見識の高さなのか、単なる売り文句なのか・・・悩むところでありますｗ

＃
・・・これ、良く見ると前突用エアバッグじゃなくて、サイドエアバッグの亜種か？