とみ～☆かいらのブログ一覧

少なくとも、34GT-R最終型の極上車は新車よりも200万くらい高い値札が付いちゃったりしてますけど、こういう車は年末にGT-Rが出たら一体全体どういうことになるんでしょうね？

単純に古い車と括られて暴落するか、第2世代GT-Rの究極形として今の相場を維持するか・・・。
似たような例では、セルシオがレクサスLSが出てから相場が暴落しているという話が。

まあ、僕は手を出しませんけど・・・32GT-Rなら欲しいけど。

そういえば、32GT-Rってもうソコソコ程度のイイドノーマル車って手に入らないのかな。
32GT-Rは今中古車を10台並べたら、その内の9台は何らかの手が入ってる。

その中から程度のイイ車を選べとなると・・・。

まあ、32ともなると年式的にもヘタにノーマルを選ぶよりは、ライトチューン程度はしてある車の方がそれなりに継続的に機関の程度には気を使われているというバロメーターになっていたりして、むしろ程度のイイ可能性があるっていうのが、こういうスポーツカーなんだよね。

VIPカーだと、弄ってある時点ですでに捨てる対象でしかないけど。

シルエットはGT-R PROTOとほとんど一緒ですねぃ。

「スカイライン」の冠名が外れる以上、スカイラインの面影がほとんど無いのはいいですけど、それなのにデザインが今までどおりチューンドカーライクな恐竜系というか、やっぱりカッコ悪いですね・ｗ・

まあ、歴代のGT-Rってカッコ良かったためしが無いので、それも伝統と言えば伝統か。

でも、折角とりあえずは「スカイライン」の呪縛から逃れられたんだから、もう少しデザインに手を入れられなかったんだろうか。

良く中古車市場を観察しているのはいつものことなんだけど（笑）、良く見てると所謂バブル前後の年式の車（90年代前半前後）でごくごくフツーの車（ブルーバードとか）って、ほとんど市場に残ってないねぃ。

まあ、10年～15年落ちの中古車っていうのは、旧車としての価値の出る時期でもなければ、お買い得車としても売りにくくなるから、一番淘汰される時期ではあるけど。

今まで例えばVIPカーやスポーツカーとか、フツーの車でも特徴的なグレードを持ってる車（マークII兄弟のツアラーV系とか）ばっかり見てて、そういう車は全年式に渡って大体満遍なく残ってるから気が付いてなかったねぃ。

最近、ブルーバードの中古車市場を何気なく見たところ、インフィニティなんかの10倍は売れてそうな車なのに、U12とかU13辺りの世代の車が文字通りすっぽり抜け落ちてたのがチト衝撃的だった。

久しぶりにページを除いてみたら、もンのすごく古い総括のバックナンバーまでうｐされていたので、思わず数年ぶりに有料会員に登録してしまった・ｗ・

イヤ、今のページに移転する前だったか、ニフティで有料スペースを展開していた頃に一度有料登録していたのだけど、ネットで紙面を読むことよりも、総括のバックナンバーがうｐされることに期待して登録していたんだよねい。
でもそれが「やる」と言いながらも遅々として行われなかったから、移転→サービス形式変更を機に会員やめてたんだけど。

総括と言えば、最近はなんか馴れ合って文句言ってるだけみたいな感じになってるけど、昔（90年代前半とか）の記事は結構面白いね。

基本的なノリは今と一緒で、歯に衣を着せぬ批評をしてるけど、今から見てみれば何気に将来的に市場がどう反応するか？って部分まで正確に分析してたり、どんな車でも賞賛・批判一辺倒にならずイイトコワルイトコを見抜いていたり、全体的に今の総括と比べて質が高いねぃ。

あ、ちなみにQ45の記事もありました。（90年1月号だったかな）

ハードウェアは絶賛だったけど、まあ車の作りこみや生い立ち的な部分ではボロクソという、大体いい感じにQ45の大枠を捉えてました（ｗ

そういえば、名古屋の辺りの道路標識見てて思ったんだけど、国道41号線ってマジで富山～名古屋まで通じてるのね（それも市街のど真ん中同士）。
今まで富山行った時には何気なく通ってた道だけど。

もう、ホントに何も考えずに41号を辿っていくだけであの富山駅の真ん前に出られたり、名古屋市街のど真ん中に出られたりするんだ（笑

そういえば、前の車を買ったぁゃιぃ車屋さんも、「名古屋まで41号を使って仕入れに行ったりした」みたいなコトを言ってた記憶が。

まあ、京都や新潟辺りで8号線を指して「この道を辿ってくだけで自宅前に出れる」って言うのと同じくらい空しいことですし、所要時間のことを考えたらこの道を使って富山～名古屋まで～っていうのは、よほどヒマでもない限りは絶対しませんけど（笑