とみ～☆かいらのブログ一覧

ちょうど買ったシーズンに撮った写真なのだが（実はこれ撮ったの3月だ）、新品のシーズンとかならばスノースポーツでもなんとなくこの程度は走れたのだが、今これをやろうとすると、多分スタックする。

というか、今日実際そんな感じだったわけで、新品の時を100とすれば今はいいとこ20か30である。
（でも夏タイヤよりはマシ。T1Rでは発進すら出来ない）

まあそれだけ減った＆劣化したということ。

255/35R19には9.5Jがほとんどだな。
10Jクラスは275とかからか。
まあ10Jとなると純正（Z34）でも、275ですしねぃ。

255＋10Jがどんな具合になるか見てみたかったが、まあ仕方がない。
まあ255/35R19ってサイズ自体が一般的なサイズではないしねぃ。
BMWとかレクサスでは純正採用されてますが。

ところで、19インチタイヤとなると、お安いのが今も履いてるTOYOのT1Rで、ウチが買った時分には何故か希望のサイズで18インチと19インチの価格差が2～3万（4本合計で）しかなかったという。
元々今のタイヤも8万くらいで買ってきたものですが、19インチでも10万くらいだったんですよねぃ。

TOYOのネットでの安さは異常。
店頭だと同格のタイヤとほとんど変わんないのに（笑

勿論、アジアンとかはもっと安いですが、安いだけがタイヤではありませんので。

車に関するものでは、今のところ3月までは遠征の予定なし。

初遠征は早ければ3/27・京都が有力。

3/13・例外的に大きな祭りに関しては、活動ジャンルではないので今のところ遠征予定はありません。

3月をパスした場合、或いはその次が恐らく5/1～5/4・春のスーパー帝都遠征。
これは多分確定。来年はいよいよ・・・！

その後6/5・大阪かねぃ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/139656331
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v74440300

LMだとLM118と119って組み合わせだといい感じのオフセットで前19×9インチ、後19×10インチって組み合わせできるなぁ。

ただ、LMの19インチはさすがにちょっと重すぎる（RG-R比で約2kg重い）し、そもそも今だってLMなので、どうしてもこのサイズじゃないとヤダって結論に至らない限りの第3候補くらいです。

全幅は元々先代の時点で5ナン枠ギリギリまで行っちゃってたけど、新型は更に全長＋10cmとかエライでかくなったなぁと思ったけど、まあ結局どこの国の市場見渡してもパッソ、アイゴ、iQ等々、ヴィッツより下の車が今はあるから、ヴィッツはより上級・世界戦略的視点に立つって感じかねぇ。
それにまだ何気にデミオの方がデカイのか。

これ以上デカくなるとオーリスとかカローラ系HBモデル食うから、これ以上はでかくならん（できん）だろうが。

まあ結局のところ、ヴィッツが「でかくなった・高くなった」っていうヤツは、おとなしくパッソ買えってことかね。
ヴィッツがデカくなったことくらい、パッソがあるとおりトヨタも分かってるんだから。

でも、その割には1リッターが残ってるんだよなー。

不思議な車だ。