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イイね!
2023年08月23日

隣の芝生は青かったから入っちゃった。

ミッドシップ2シータースポーツカーの718の好敵手として挙げられることも多いアルピーヌA110。その最強バージョンA110Rが登場。
その詳細を見てみるとその立ち位置が718GT4RSと極めてよく似ている。
キーワード一つ目は軽量化。A110Rはボンネット、ルーフ、リアハッチ、フロントリップ、サイドシル、そしてホイールまでもがカーボン化されている。ブレーキもカーボンセラミック採用とのこと。一方718GT4RSはルーフ、リアハッチはカーボン化されていない。ホイールはマグネシウム対応。
キーワード二つ目は空力。A110Rもスワンネックリアウイングを採用。リアディフューザーも大型化されている模様。
この二つの要素をブラッシュアップした結果、両者はまたまた同じような外観に。あ、エンジン吸気口も似た場所だね。

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A110R
ホントの意味でのライトウェイト。
これ以上上位のモデルなし。
リアミラーなし、3点式シートベルドの廃止等ハンパない日常ユース困難感。

718GT4RS
ポルシェ謹製(なんとなくの製品安心感)。
911の呪縛。
魅惑的なエンジン。

これらが違いになってくるのかな。

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ここまで寄せてくるとは思わなかったな💦
ブログ一覧 | クルマ一般 | 日記
Posted at 2023/08/23 16:33:17

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この記事へのコメント

2023年8月23日 21:37
A110 ピュアに1年位乗ってました!
軽さは正義で身のこなしは追従するもの無しでした~✨
……が、エンジンとトランスミッションはポルシェよりスポーツして無いのがスッキリしなくて981ボクスターの中古に戻ってしまいました😳
Rはスゴいんでしょうけど、4RSの方がはるかに凄いと勝手に思ってます😒
色々と寄せてますね確かに。
コメントへの返答
2023年8月24日 7:48
でしたよね!
軽量、適度なパワー、コンセプトは最高ですよね。ただそれで製品として最高かと言われればそうとも言えない。ポルシェの凄いところは試乗なしで発注したとしても期待以上の製品が届けられるという点かなと😁
2023年8月24日 1:15
shiro4さん、こんばんは🌙

確かにケイマンGT4RSとコンセプトが同じですね。
我々ポルシェ役物乗りからすると、非常に気になる存在です。
価格も1550万と、ボクスタースパイダーやGT4と合わせた様な価格設定です。それでいてカーボンを多用するなどGT4より明らかに仕様としては上を行っています。
エンジンスペックはGT4RSには及びませんが、価格が500万以上安くトータル性能が殆ど変わらないと考えると非常にコスパも高く買いの一台ですね。

ただ、我々はやはり「ポルシェ」と言う暖簾に惹かれて乗っている向きが多分にあります。
ポルシェを手放さずに増車でと言うなら有ですが、いくら性能的に同じでも、ポルシェの役物を手放してまで買うかと言われるとそれは無しでしょうね。
確かに隣の芝生は青く見えますが、やはり実際はそんなに青くは無いって事になりそうです。
でも、試乗なんてしてしまうとヤバイでしょうね😅
コメントへの返答
2023年8月24日 8:09
おはようございます。
まず表題の隣の芝生(GT4RS)に入っちゃったのは私ではなくA110Rという例え、A110Rよ、GT4RSに寄せすぎじゃね〜か?という意味合いでした😅

で本題。上の返答とも繋がるのですがこの2台を較べた時、仰る通りポルシェという暖簾は極めて大事で長年ポルシェに乗っているとそのコンセプトと性能はもちろん日常性、質感、信頼性、メンテ性、色々な面を高次元でバランスさせていることに気付かされます。(時々大ポカかまされますが💦)この商品力が極めて高い点はリセールの高さにも現れていて結果ポルシェを所有することで余計な心配をしなくて済む、いわゆる王道の安心感?を得られるわけです。A110(R)も素晴らしい車であることは間違いないと思いますが私もそう言った意味で今なおGT4RSを選ぶと思います。その意味ではこれら2台の同時所有、これぞミッドシップマニア、ミッドシップエンスーなのでしょうね。(更に初代NSXあればなおよろし、笑)
2023年8月24日 8:14
日本限定6台よA110Rル・マンに応募しましたが見事に落ちました(~_~;)
コメントへの返答
2023年8月24日 8:38
こんな限定の限定モデルが人知れず抽選販売されていたのですね!カッコイイ!!ヒカキンのロレックスデイトナル・マンといい皆様商売お上手で、、、笑。

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「@TTCs さん 映える角度をわかってらっしゃいますね、笑。」
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