shiro4のブログ一覧

予想外にも動かせて買ったのを実感できている納車後。
早くも納車後1週間が経過。
なにかと書き留めたくなる毎日。
今日は日常使用で感じるC4Sとの相違点について。
そして996→997となって驚いたこと。
クルマとしてというよりも装備面でのお話です。
相変わらずクルマに没頭しててナビ、レーダーは放置、いちいちピンポンうるさいなぐらいに感じております。
よってこれらの感想は後日に。
①　鍵

997まではまだ普通の鍵です。996よりは若干立派になったかな？
作動ランプはデザインの一部となりましたが、最初この部分が塗装剥がれに見えて、中古車って随分キーが傷んでいるものなんだなとちょっとした誤解を。
そしてキーシリンダーには「バネ」搭載、エンジンをかける時の感触がちょっと変わって、まだ戸惑っています。

②　椅子



アダプティブスポーツシート、包まれ感は感涙もの、私の中では歴代最高！！
ただ調整スイッチが多すぎてまだベストポジションが見いだせておりません。
シート、ドアミラー調整スイッチ、シートメモリースイッチは996より格段に質感が向上。
ドアミラー位置までメモリーされているのはナイスポイント！

③　方向指示器
ワンタッチで点滅三回？　乗用車だ〜っと変に感心。

④　計測時計

まずオンボードコンピュータで作動させること自体知りませんでした。
ハンドル内にスイッチをつければよかったのに、と思います。まあまず使いませんがね。
オフにしてゼロポジションに戻る際の針の動きは大げさで私好み。
機械時計好きにはたまらないっ！

⑤　操舵機内表示器

暗闇から浮かび上がる白文字。その効果は体感できていませんがこれを見るだけで感動。

目に付き、手の触れる操作系全般は996と比較してほとんど全てがブラッシュアップ。
シートに座りながら「買ってよかった〜！」とニヤつく所以です。

991GT3のお尻に目が釘付けとなり、ラ•フェラーリのエンジン音に卒倒した昨日、今日。
煩悩を振り払うために寒い車庫に向かう。
そうすれば自ずとコックピットに身を委ね。
シートに座ればエンジン始動、自然と夜の帳へ•••。
初夜間走行です。

繰り返しますがエンジン音量はかなり強烈。夜にこの音、気が引けます。
メーターイルミネーションは996より鮮やか。
ただスポーツクロノ付属ストップウォッチは夜間点灯しないんですね、ちょっと残念。
冷えきった寒空の中ではタービンも気持ち良さそうに回ります(^^)


今日の最大の目的はリアライト点灯具合の確認。
ドットLEDを連ねて線のように見せようとしています、これが991のラインLEDに移行していくわけですね。
997後期型は次期モデル991登場前の買い控えを防ぐために、あえてリアライトに991との類似性を持たせてあるというのも納得。
ショックだったのはライセンスランプがLEDではないこと。
私のできる唯一のDIYなので替えてみるか？

その後996C4Sと乗り換え感じたことは、C4Sの「線の細さ」
ハンドルも細いし、トルクも細い、音も細いけどこちらの方がメカニカル。
ブレーキは遊びが大きく感じます。だんだん細かい違いを感じれるようになってきた！

「まだまだ991には負けられん！」との声が聞こえた一夜行でした。