【ホンダ ＸＲ６００Ｒ】 恐らく誰も知らないバイク？ だったら私が紹介しましょう (笑)

こんにちわ(ΦωΦ)
エンジンの写真拝見してたら
なんか見た事ある感じが・・・。

ひょっとしたら
私が初めて新車購入したホンダさんの
GB400T.T(1988製)と親戚筋かも知れません。

オイルラインの取り回しが異なりますが
スペック的には似ている気が致します。

なおまそさん
こんにちは！

おっしゃる通りです。
ＧＢ４００のエンジンとは
同じ系統なんですよ。

社外のオイルクーラーを
後で追加しているので見た目は
少々違いますが・・・

大きな排気量の単気筒エンジンは
やっぱり楽しいですよね　(=^▽^=)

最高出力は私のSRX-6とほぼ変わらないですよね。
SRX-6はガバっと開けてもウィリーする感じはないですね。
車重が25～30キロ違うからかな？
それにしても寒い中お疲れさまでした。
雪が溶けるまでバイクは冬眠。
スノボ廃人化してます。
（とか言いつつ昔懐かしのパーツ買い込んでますが）

２速でもガバッと開けると
いとも簡単にフロントが上がります。

そんな荒馬を操っている
自分を誇らしく感じます（爆）

まあ冗談はさておき
生涯で一番楽しいバイクに
出会いました　(o^^o)♪

余談ですが
私の友人が以前XR600に乗っていて
現在はSRX600となっております♪

↑ 2LN_serowさんに借りて
ＳＲＸ６００に乗ったことがあります。

息の長い加速を楽しめるのは
ＳＲＸ６００の良さだと思います。

ＸＲ６００Ｒは一瞬で吹け切るので
ギアシフトが結構忙しいです（笑）

先日のツーリングブログで気になってた燃費、想像していたよりイイです。
まあ4stであることと、ソロツーリングでペースを上げていなかったであろうと思います。
これがダートとなれば負荷が大きくなるので30％くらい低くなりそうですね(笑)

おっしゃるる通りでダートを開けて
走ればリッター当り１５ｋｍを
恐らく切ると思います。

元々レーサーを基にしているし
それは最初から諦めているんです（笑）

いゃあ珍しいバイクなのですが、年式を考えたらホントに奇麗な車体ですね。あちこち手を入れているマシンだけに、よけい美しいですね。
思ったより距離が走れないのはタンク容量もそうですが、エンジン特性によるものなのでしょうね。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます。

日本に現存するＸＲ６００Ｒ中でも
かなり状態の良いところまで
仕上げることが出来たかな？（笑）

燃費あまり良くないのは６００ｃｃの
排気量もそうですが性能を重視した
３９Φのキャブの影響があるかと・・・

まあ、それを含めて魅力のあるバイク。
オリジナルを大切にしてこれからは
メンテを楽しみたいと思います♪

昨年手放してしまったＶ－maxはワイドにスロットルを開けると3速でもフロントが上がってしまいます😁そしてそんな事して遊んでいると燃費はリッター7㎞を切ってしまい…GTRより悪いとか…それでも自分には一番のバイクでした😢次があるのか…

リッター7ｋｍですか～！
なかなかですね。

私の経験ではホンダＮＳ２５０Ｆの
リッター10ｋｍが最低でしたので
完全に負けました（笑）

次のバイク・・・
決まったら教えてください　(*^^)v

９２年あたりのNZ仕様のXR250に乗っていました。
非力でしたがサスの動きがXLRとは次元が違って、流石XRだなと感心しました。
本当はXR３５０が欲しかったんですけどね。
その前にはTT600乗りたかったのですが、敵わずXT600テネレ乗って北海道に２回行きました。
６００ｃｃシングルは面白いですね。
北海道では３０ｋｍ/Ｌ走っていました。

ＸＴ６００テレネでリッター３０ｋｍ・・・
ちょっとショッキングな数字です！

ＸＲ６００Ｒと同じ排気量ですが
バイクの性格上、仕方がないと
自分自身を慰めて諦めます（笑）

こんばんは。
当時逆輸入車のXR250豪州仕様に乗っていた私。
600は憧れでした。
機会があればと思いつつ、30年経過してしまいました。
じっくり付き合ってみたい1台ですが、もう身体が追いつかないでしょうね…☺️。

大佐。さん
ありがとうございます。

先にコメントを頂いた
postpapaさんもそうでしたが当時は
ＸＲ２５０が日本へ沢山入りましたよね。

２５０も機会があれば
一度乗ってみたい魅力的なバイクです。
というかレストアしたい方かな？（笑）

エイジングさんやっぱり北海道と言う土地柄オフ車が凄くマッチするんでしょうね～(^-^)舗装からグラベルまでいろんなところをいけるので世界が広がりますね(^^)自分はまだオンロードが好きなのですがもう少し歳を重ねたら乗ってみたくなるかもです(^_^)/嫌いではないんですよ(^^;)自分は器用ではないので滑らない路面じゃないと自信がないのです(^^;)オフ車は舗装路でもよく動く足で速いですよね～(^^;)おそろしや(ﾟДﾟ)

Gprさん
ありがとうございます。

オフ車に乗るとバイクの挙動が
よく分かりますし、それに対応する
身体の動きを覚えることが可能です。

なので小さい奴でも良いですから
いつかオフロードにも
チャレンジしてみて下さい♪

以前ＺＲＸ１２００Ｓで峠を
走っている時に砂で滑ってリアが
横に飛んでも立ち直れました。

オフ車に乗っていると
そんなバランス感覚を
自然に養えると思います。

上手く行けば自分の体幹がバイクと
馴染んで一心同体になれるかも？（笑）

トリコロールカラー綺麗だね…良いね！
暴れ馬操る楽しさは羨ましい限りです。
YZ250WR乗ったけど…2stは精神衛生上良くない。
血が沸騰するのが判るから…血圧も上がるんだな…
でもオフは最後だよ…王様はXR600だよね！！

是非とも研兄ロバⅡさんには
このＸＲ６００Ｒに乗ってもらいたい・・・

キッチリ整備をしてありますので
オリジナルの素性の良さが
きっと分かるはずです　( ^ω^ )

北海道へ来た時？
私がそちらへ行った時？
この夢をいつの日か叶えてみたいです（笑）

はじめまして、コメント失礼致します
(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)‬
懐かしさにふと手が止まりました。

バイク屋さんで働いていた当時に乗っていたお客さんがいて……峠でスポーツバイクを追い抜いてました♪
その方は元、HONDAのテストライダーの方でした。

今でもレストアして乗ってる方が居ることに感動しました
これからも思い出を増やすと共に大切になさってくださいね
(*´꒳`*)

ユウナ721さん
素晴らしいエピソード
ありがとうございます♪

レストアをようやく終えて
ＸＲ６００Ｒとの付き合いは
まだ始まったばかり・・・

出来ればキャンプ道具を積んで
日本一周なんてやってみたいです ( ^ω^ )

XR600R は名車ですよね！
北米だと現在でもXR650Lが売られていて、多分、３５年とか４０年？とかXL500とかから大きな変更はないかもですね。しかもリーズナブルだし、部品は一杯あるし。

自分もレストア中ですが、、、いつになることやら。。。素直に６５０Lの新車を手に入るうちに買っておこうと思ったのですが、足つき性が悪いので６００RとNX650をニコイチにしようかと（笑
一生完成しないような気がしますが。。。

mx5ミアータさん
ありがとうございます。

ＸＲ６００Ｒってアメリカでは
根強い人気があるみたいですね。

そんな理由もあって部品に関して
まったく心配ない事がわかりました。

ちなみに先日ＸＲ６５０Ｌの
２０２３モデルが発表されています。
何十年も変わり映えしていませんが・・・（笑）

ＺＲＸ１２００Ｓ懐かしい！

600のオフ車の加速はヤバそうですねぇ〜！！

R1250GS ADV + R1200Sさん
ありがとうございます。

ＺＲＸ１２００Ｓのような息の長い
加速は期待できませんがＸＲ６００Ｒの
暴力的なトルクにメロメロです (*^_^*)

バイクの軽さは正義と言いますが
まさにそれを証明してる感じ・・・
でも年寄りには過激すぎたかな？ （笑）

鹿児島にいる6つ上の先輩が
HONDA Dominator NX650
というバイクを1年ほど前に購入しました。

高校生の時、オーストラリアに留学された際に乗っていたそうです。レーサーではないようですが、時代＆ビッグシングルから親戚かなっと勝手に思って拝見しました。

今後の展開を楽しみにしています。

序二雷電さん
ありがとうございます。

ドーミネーター650はXR600Rの
排気量拡大版ですね♪
かなりレアなバイクだと思います。

私も死ぬまでに一度
見てみたいです (*^_^*)

コメントします
XR600凄そうですねー
昔MTX200Rに乗ってた頃、周りはXL250ばかりでしたが、1人XL500の方がいていつも交差点ウィリーしてました、排気音がタタタン、タタタン！って思い出しました。今はDT50とモンキーバハに乗ってます^_^ブログ楽しみにしてます

ﾏｽﾀﾝｸﾞさん
コメントありがとうございます。

私もMTXに乗っていましたよ♪
R 2ですからフロントブレーキが
ディスクのタイプでした。

D T50とモンキーバハとは
楽しそうなラインナップですねー ( ^ω^ )

ウチのゴリラはあまりブログに
登場しないけど今度出してみるかな？（笑）